Как регулировать клапана на газели

Ремонт и обслуживание Приветствую вас,Друзья! Подойдя к отметке километров которую завод называет»обкаткой» почти вплотную,я немного предвосхитил события и отправил»ГАЗель» на протяжку ГБЦ с последующей регулировкой клапанов. С гарантией производителя я прощаюсь,так как не верю в таковую. Равно как и не имею желания платить внушительные суммы непонятно за что. И по совокупности данных факторов,принял решение о самостоятельном обслуживании своего грузовика. По итогу отогнал машину к своему давнему мастеру. Но то ли понедельник сегодня настоящий тот самый,из»Бриллиантовой руки» ,то ли УМЗ чего навертел На три раза пройденные,нехитрые восемь клапанов выдали веселое цоканье.

Собираем двигатель Газель Некст. Глушим клапан 2.8. Регулировка клапанов Камминс

Александр Васильев 4 Певрый оборот кв регулируем 1,2,4,6 клапана, второй оборот 3,5,7,8 клапана. Если совместили метки и попали на закрытые клапана 4 цилиндра, регулируем 3,5,7,8 Денис Панов Не расслышал, а как часто вы регулируете клапана? Александр Васильев Да все по 0.

Регулировка клапанов двигатель КАМАЗ евро 2. Hace un ano Ремонт двигателя Газель бизнес Cummins isf день второй. Hace 2 anos.

Для российской Газели эти моторы американской фирмы производятся в Китае, что не уменьшает ни их надежность, ни ресурс. Владельцы газелей Бизнес и Некст уже успели оценить высокую надежностью и экономичность этих двигателей, а также их экологичность, что немаловажно, в первую очередь, для тех владельцев Газели, кто время от времени совершает поездки на своем автомобиле в Европу. До недавнего времени дизеля Камминз соответствовали классу Евро-3, а с начала года стали доукомплектовываться каталитическими нейтрализаторами и, соответственно, перешли в категорию Евро Зачем производить Регулировку клапанов Газель Камминз Любой двигатель, и Камминз не исключение, работает хорошо и стабильно только при условии грамотного и своевременного технического обслуживания.

Одной из обязательных стандартных процедур ТО дизеля является регулировка его клапанов. Вызвана эта необходимость тем, что в процессе работы двигатель нагревается, его металлические детали, соответственно, расширяются. И, если б клапана изначально плотно прилегали к цилиндрам, то, вследствие изменения их геометрии, в процессе работы дизеля между ними образовывались бы зазоры. Если эти зазоры присутствуют изначально, то в при нагревании двигателя они исчезают, что позволяет мотору работать стабильно с высоким КПД.

Не просри шанс узнать, что реально важно для твоего материального успеха. Кликни здесь, чтобы прочитать.

Величина этого зазора должна быть строго определенной, в противном случае невозможно добиться максимально плотного прилегания клапанов. Отсутствие регулировки этого зазора, равно как и последствия неточной регулировки клапанов влекут за собой не только снижение эффективности работы дизельного двигателя, но и ускоренное изнашивание большинства его компонентов. Вы рискуете одновременно и мощностью двигателя, и стабильностью его работы, и ресурсом Камминз.

Система с топливопроводом высокого давления состоит из 4 основных элементов: Насос высокого давления подает топливо в общий топливопровод высокого давления вне зависимости от частоты вращения двигателя. Топливо под высоким давлением накапливается в этом топливопроводе, откуда оно постоянно подается в форсунки. Модуль регулирует подачу топлива и момент впрыска включением форсунок. Со стороны забора топлива требуется установка водоотделяющего топливного фильтра.

Он расположен вне двигателя, и в нем установлен ручной подкачивающий насос.

Ремонт дизельный двигателей volvo, deutz, cummins. . Транспорт Замена мотора печки Газель бизнес. 5 Регулировка клапанов ВАЗ.

Предлагаем Вашему вниманию интересный сайт для заказа ремонта и обслуживания вашего автомобиля. Каждый владелец иномарки знает, что ремонт авто- это все-таки серьезное дело. И его лучше доверить профессионалам. Обращаясь в ненадежный центр, Вы прежде всего рискуете своей безопасностью, а также безопасностью окружающих. Ведь, согласитесь, безопасность других на дороге также зависит и от Вас.

Ремонт иномарок лучше производить в специальных автосервисах и техцентрах.

Газель Бизнес УМЗ 4216 с гидрокомпенсаторами, регулировка клапанов. Видео

Андрей Иванович 2 месяца ремонта многовато для»лучшего мотора», господин»Заложник времени» Андрей Иванович 2 месяца ремонтировали? Ну и к месту Михаил Подскажи, а лучше покажи, куда подсоединили и что от чего подходит, чтобы измерить механически давление масла? Кирилл Левитский С колечком гидронатяжителя бороться я за

Современная топливная система дизельного двс Cummins ISF»боится» Регулировка клапанов на Газели Бизнес и Некст.

Дизельные двигатели грузовых автомобилей и тракторов. Запасные части, регулировки и ремонт. Звездочка распредвала располагается в задней части двигателя и устанавливается на носок распределительного вала. Верхний распредвал имеет кулачки, которые воздействуют на впускные и выпускные клапаны. Кулачки ГРМ касаются роликов, закрепленных на коромыслах, приводя их в действие. Втулка распределительного вала устанавливается в первое отверстие под распределительный вал с задней стороны двигателя.

Это сторона, обратная той, с которой снимается распределительный вал. При изготовлении двигателя Камминз 2.

ъБРЮБУФЙ ЗБЪ

Ремонт и обслуживание Как отрегулировать тепловой зазор клапанов на автомобилях Газель Клапана важная часть газораспределительного механизма двигателя. Правильная их регулировка является одной из самых необходимых настроек силового агрегата автомобиля. В случае неправильной регулировки, происходит быстрый износ узлов и механизмов газораспределения. Двигатель работает шумно и потребляет большее количество топлива.

Если, при работе двигателя появился характерный звон, ухудшился холодный запуск и при этом заливает свечи, то пришло время регулировки.

Слушать и скачать mp3 Газель Бизнес БЕНЗИН и ТРУБО ДИЗЕЛЬ. Размер: Скачать. Регулировка клапанов УМЗ Газель Бизнес часть 1 mp3.

А на ГАЗе разработали новую коробку передач. Знакомимся с особенностями их конструкции 0 11 За это время его несколько раз модернизировали, но до сих пор неизменными остаются межцилиндровые расстояния у блока, диаметры коренных и шатунных шеек, а по большому счету — шатуны, распределительный и коленчатый валы, поддон масляного картера, да и внешне блок не спутать ни с одним другим мотором.

Главной причиной модернизации ульяновских двигателей в году стало желание конструкторов уменьшить расход топлива и повысить надежность моторов. А кроме того, не за горами и перспективные для России нормы Евро-5 — ко времени их введения необходимо иметь готовый двигатель. Поэтому его доводили с оглядкой на эти нормы. Все это в совокупности — довольно сложная задача, да еще и времени на проведение работ остается мало.

Каминс Газель

Грузоподъемность ГАЗель Некст фургон равна 2. Характеристики фургонов Внутренние размеры изотермических фургонов Газель Некст отличаются от обычных цельнометаллических машин. Два из них — марки . Это американский двигатель, известный своим качеством и надежностью. Изготавливается на предприятии Китая. Его начали ставить еще на все модели Некст и Бизнес, поэтому он за это время достаточно изучен, и отлично себя проявил.

Беда. Газель Cummins Не заводится. Газель бизнес дизель cummins Собираем двигатель Газель Некст. Глушим клапан EGR Cummins

Видео Покажем как своими силами произвести регулировку клапанов в двигателе УМЗ с гидрокомпенсаторами на автомобиле Газель Бизнес. Отцепляем всё лишнее, снимаем клапанную крышку. На данном двигатели клапана не освобождаются, они у нас всегда в зажатом положении. Как нам определить с какого цилиндра начать настройку. Для этого мы берём какую нибудь ровную планку. Ставим её между третьим и четвёртым клапаном и видим куда у нас идёт наклон. По этому наклону мы можем определить, зажат или не зажат клапан.

Это нам говорит о том, что настройки начинаются с первого цилиндра. Значит настраиваем первый, второй клапан, затем четвёртый. Как происходит настройка клапанов, сначала срываем гайку: Затем выкручиваем болт, до того момента как на него перестанет давить гидрокомпенсатор. Как только это происходит, мы делаем на выпускных клапан один полный оборот, на впускных клапанах полтора оборота. Хотя в методичках пишут, что на всех клапанах необходимо делать, два, два с половиной оборота.

Как восстановить гидрокомпенсаторы не разбирая двигатель

Гидрокомпенсатор, он же гидротолкатель предназначен для автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов двигателя. В ходе эксплуатации автомобиля можно слышать постукивание двигателя, говорят это стучат гидрокомпенсаторы. А Вы знаете причины этой неисправности и как с ней бороться?
Для работы гидрокомпенсаторов необходима постоянная подача масла под давлением. Для этого в головке цилиндров имеется канал с обратным шариковым клапаном (он предотвращает слив масла из каналов после остановки двигателя), а также каналы на нижней плоскости корпуса подшипников (они же подводят масло и к шейкам распределительных валов).

Читайте так же:

Отрегулировать газовый оборудования клапан

Гидрокомпенсаторы весьма чувствительны к качеству масла и его чистоте. При наличии в масле механических примесей возможен быстрый выход из строя плунжерной пары гидрокомпенсатора, что сопровождается повышенным шумом в газораспределительном механизме и интенсивным износом кулачков распределительного вала. Неисправный гидрокомпенсатор ремонту не подлежит, его следует заменить. Если после замены стучат новые гидрокомпенсаторы — это нормально, но только непродолжительное время. Если стук не прекращается — следует определить причину.

Регулировка без гидрокомпенсаторов

До 2009 года на автомобиль Газель устанавливался двигатель УМЗ 4216 без гидрокомпенсаторов, по конструкции газораспределительного механизма практически ничем не отличающийся от ранее созданного карбюраторного двигателя УМЗ 100 (народное название «сотка»).

С началом выпуска автомобилей Газель бизнес, двигатель «сотку» модернизировали, установили инжектор, и сальник «набивку» заменили резиновым стандартным. Кроме этого, с установленным катализатором, автомобиль стал принадлежать классу Евро-3. Регулировка тепловых зазоров клапанов УМЗ 4216 выполняется по инструкции завода изготовителя, аналогично технологии, выполняемой на Газели «сотка».

Периодичность регулировки на ДВС рекомендуется проводить каждые 10000 км пробега. Если автомобиль обслуживается постоянно у одного специалиста, регулирующего зазоры, то по его рекомендации интервал пробега между настройкой может быть увеличен до 20000 км.

О необходимости регулировки зазоров, мотор напоминает водителю отсутствием тяговых характеристик, увеличенным расходом топлива или слишком громким звенящим цоканьем. Опытный специалист может уже по звукам работающего на холостом ходу двигателя определить в каком состоянии находятся тепловые зазоры. Ровно работающий двигатель с отсутствием не громких стуков клапанов является признаком малого по норме зазора («пережатый» клапан) и, наоборот, очень громкий стук свидетельствует о слишком большом зазоре. И в том, и в этом случае необходимо приводить в норму тепловые зазоры, так как если уходит зазор в процессе эксплуатации в плюс или минус, происходит изменение фазы впрыска.

Влияние зазора на фазу впрыска объясняется скоростью нарастания контакта поверхности кулачка распредвала со стержнем клапана. При меньшем зазоре или его отсутствии скорость увеличивается и клапан открывается и закрывается с некоторым опережением. В случае увеличенного зазора, работа клапана происходит с запаздыванием. Поэтому, когда владелец просит отрегулировать зазор под газ желательно доходчиво ему объяснить принцип газораспределения и регулирование производится также, как и устанавливается зазор под бензин.

Порядок регулирования определен конструкцией двигателя и осуществляется в два приема. Если автомобиль приехал на обслуживание, то необходимо перед началом работ снизить температуру двигателя естественным путем. Для этого достаточно открыть капот моторного отсека, а для ускорения процесса охлаждения установить над двигателем автономный вентилятор, работающий от АКБ автомобиля.

Технологическая схема работ следующая:

Снять клапанную крышку, осмотреть целостность деталей газораспределительного механизма на предмет механических повреждений.
Вращением коленчатого вала установить метку в виде риски, расположенной на задающем диске, совмещая с указателем в виде заостренного стержня на передней крышке блока цилиндров. При этом, первый цилиндр находится на такте сжатия.
Проверить щупом 0,3 мм первый клапан. Щуп должен проходить между скользящей поверхностью коромысла и торцом клапана. При уменьшенном зазоре, если щуп не проходит, необходимо отвернуть контрящую гайку и вращая регулировочный болт увеличить зазор, контролируя его изменение щупом. Интервал зазора первого и восьмого клапана допускается устанавливать от 0,3 до 0,35 мм.
Проверить щупом 0,35 мм второй клапан. Порядок регулирования осуществляется так же, как и в п.3. Интервал зазоров клапанов со второго по седьмой рекомендуется устанавливать от 0,35 до 0,4 мм.
Далее проверяется и регулируется четвертый и шестой клапан.
Повернуть коленчатый вал на 360 градусов до совмещения меток, указанных в п.2.
Проверить и отрегулировать клапаны в следующей последовательности: восьмой, седьмой, пятый и третий в соответствии с зазорами, указанными в пп.2 и 3.

Как определить, какой стучит гидрокомпенсатор?

Чтобы проверить гидрокомпенсатор необходимо нажать на него выколоткой из мягкого металла или отверткой (при этом кулачок распредвала должен быть обращен к толкателю «затылком»).

В нормальном состоянии гидротолкатель должен прожиматься со значительным усилием. Если же усилие невелико, гидротолкатель необходимо заменить.

Установите поочередно кулачки распредвала выступами вверх и проверьте наличие зазора между толкателями и кулачками. Утапливая (например, деревянным клином) проверяемый гидротолкатель, сравните скорость его перемещения с остальными. При наличии зазора или повышенной скорости перемещения разберите гидрокомпенсатор и очистите его детали от загрязнений или замените гидрокомпенсатор.

Почему стучат гидрокомпенсаторы .

●Если стучат гидрокомпенсаторы при запуске :

Причина неисправности — вытекание масла из части гидрокомпенсаторов во время длительной стоянки.

Способ устранения — шум, исчезающий спустя несколько секунд после пуска двигателя, не является признаком неисправности, так как из части гидрокомпенсаторов, находившихся под нагрузкой клапанных пружин открытых клапанов (каналы подачи масла остались открытыми), вытекло масло, недостаток которого восполняется в начале работы двигателя.

●Стучат гидрокомпенсаторы на холодную и горячую, шум исчезает при повышении оборотов :

Причина неисправности — повреждение или износ шарика обратного клапана. Загрязнение механизма гидрокомпенсатора продуктами износа при несвоевременной замене масла или его низком качестве.

Способ устранения — замените гидрокомпенсатор.

Очистите детали механизма от загрязнений. Применяйте масло, рекомендуемое в руководстве по эксплуатации.

●Стучат гидрокомпенсаторы на горячую, стук пропадает после повышения оборотов. На остывшем двигателе проблем нет :

Причина неисправности — перетекание масла через увеличенные вследствие износа зазоры между плунжером и гильзой гидрокомпенсатора.

Способ устранения — замените изношенный гидрокомпенсатор в сборе

●Гидрокомпенсаторы стучат на высоких оборотах, а на малых стука нет :

Гидрокомпенсаторы и неисправности в них

Давайте сразу определимся, что стук гидрокомпенсатора – проблема возникающая в 90% случаев не на новых автомобилях, хотя возможны исключения, если на заводе Вам установили некачественную деталь. Но и это маловероятно, поскольку гидрокомпенсатор относится к силовому агрегату, а у заводов, производящих двигатели значительно более строгие требования в отношении того, что касается качества поставляемых поставщиками компонентов.
Проблемы со стуком гидрокомпенсаторов со временем могут возникнуть на автомобиле любой марки, года и страны выпуска.

Вариантов проявления неисправности также немало – на холодном двигателе, на прогретом (как говорят «стучат гидрокомпенсаторы на холодную или на горячую» — соответственно), стоя на месте и во время движения.

Существует ряд способов устранения надоедливого звука, каждый из которых следует использовать в конкретной ситуации.

Но для того, чтобы понять, почему стучит гидрокомпенсатор и причину его выхода их строя, сначала надо разобраться, что это за механизм, из чего состоит, и как он функционирует. И вообще к чему может привести подобный стук, и что будет, если его своевременно не устранить.

Шумы и стук гидрокомпенсаторов при работе двигателя

Гидрокомпенсаторы крайне чувствительны к качеству масла, заливаемого в ДВС погрузчика. При использовании некачественных масел, содержащих большое количество присадок, выходит из строя плунжерная пара.

Это можно определить по повышенному уровню шума от газораспределительного механизма и интенсивному износу кулачков распредвала.

Вышедший из строя гидрокомпенсатор не ремонтируется, а заменяется на новый.

Новые гидрокомпенсаторы тоже могут стучать, непродолжительное время-это нормально. Если стук не пропадает длительное время, необходимо искать причину.

Регулировка клапанов умз 4216 с гидрокомпенсаторами

Порядок регулировки клапанов с установленными на штангах гидрокомпенсаторами производится по той же схеме, что и без компенсаторов. На нулевом положении коленчатого вала регулировочным болтом настраиваются положения первого, второго, четвертого и шестого плунжеро. Поворотом на 360 градусов (второй оборот) настраиваются восьмой, седьмой, пятый и третий.
Особенность регулирования двигателя 42164, установленного на Газель бизнес класса Евро 4, заключается в отсутствии необходимости использовать контрольно-измерительные щупы. Основными инструментами для выполнения этой процедуры являются гаечные ключи «14» и «11» рожкового исполнения и отвертка с шлицевым наконечником.

Читайте так же:

Регулировка тормозного вакуума на ваз 2107

Ключом на «14» (редко используется ключ на «15») расслабляем фиксирующую гайку на регулировочном болте и выворачиваем болт до полного расслабления штанги с компенсатором. Затем отверткой заворачиваем болт до соприкосновения с гидрокомпенсатором.

Далее гаечным ключом на «11» продолжаем доворачивать по часовой стрелке регулировочный болт. Несмотря на рекомендацию болта на два полных оборота, практика показывает иную методику, при которых плунжер компенсатора занимает правильную рабочую позицию, а именно:

на один оборот, в случае настройки выпускного клапана;
на полтора оборота на впускных клапанах.

Понятие «отрегулировать клапаны» не соответствует фактическим процедурам настройки гидрокомпенсаторов на автомобиле Газель бизнес. После настройки положения гидрокомпенсаторов щупом можно проверить зазоры и убедиться, что толкатель коромысла плотно прилегает к торцевой поверхности стержня закрытого клапана. Минимальный допустимый зазор может составлять от 0,01 до 0,08 мм.

Произвести регулировку гидрокомпенсаторов на ДВС не сложно и своими руками. Инструкция, гаечные ключи, плоскогубцы и отвертка – это все необходимое для выполнения технического обслуживания газораспределительного механизма.

Иногда, после проведенных операций стучат клапана на холодном двигателе. Стук клапанов иногда напоминает звук инжектора (форсунку) или клапана адсорбера. Поэтому необходимо точнее определить источник шума и лучше это сделать стетоскопом.

При выявлении стука клапанов с установленными компенсаторами, необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры и затем увеличить обороты до 2000-3000. Если стук не прекратится, то заменить гидрокомпенсаторы.

Почему стучат гидрокомпенсаторы?

Гидравлические толкатели клапанов могут стучать в нескольких случаях, разберем основные из них.

1) Постоянный шум от одного или нескольких клапанов, который не зависит от оборотов двигателя

Причина данной неисправности-возникновение зазора между толкателем и кулачком распредвала от загрязнения или повреждения гилрокомпенсатора.

Снимите крышку ГБЦ, установите поочередно кулачки распредвала выступами вверх и проверьте наличие зазора между толкателями и кулачками. Утапливая (например, деревянным клином) проверяемый гидротолкатель, сравните скорость его перемещения с остальными. При наличии зазора или повышенной скорости перемещения разберите гидрокомпенсатор и очистите его детали от загрязнений или замените гидрокомпенсатор.

2) Гидрокомпенсаторы стучат на высоких оборотах, на малых стука нет

В данном случае, причины может быть две. Первая-это вспенивание масла (при избыточной заливке). Пена нарушает работу гидрокомпенсатора, что вызывает стук.

Вторая причина- подсос воздуха масляным насосом, при недостаточном уровне масла, либо при повреждении маслоприемника.

Данная проблема решается путем доливки или, наоборот, слива масла из системы. При обнаружении дефекта-поврежденные механическим путем детали необходимо заменить.

3) Стук гидрокомпенсаторов «на горячую» при остывшем двигателе и при повышении оборотов стук пропадает

Причина стука-перетекание масла через увеличенный зазор между плунжером и гильзой.

Выход один-заменить гидрокомпенсатор.

4) Гидрокомпенсаторы стучат и «на холодную» и «на горячую», стук пропадает при повышении оборотов ДВС

В данном случае, причина стука износ шарика обратного клапана, как естественный, так и от использования некачественного масла.

В этом случае следует заменить гидравлический толкатель, а систему очистить от загрязнения.

Как рекомендация-применять качественное масло для вилочных погрузчиков.

5) Гидрокомпенсаторы стучат при заводе двигателя, спустя несколько секунд, звук пропадает

Это не является неисправностью, как таковой, и связано с вытеканием масла из части гидрокомпенсаторов, при длительном простое.

Специалисты нашего сервис-центра могут устранить любую проблему, связанную с некорректной работой гидрокомпенсаторов ДВС. Мы оперативно подберем замену, для вышедшего из строя гидравлического толкателя и произведем ремонт в самые сжатые сроки.

Обращайтесь в наш сервисный центр , и вы сможете быть уверены в надёжности своей машины.

Стук двигателя ГАЗель Бизнес ЗМЗ 4026 (4216).

Год выпуска Авто: Через две недели клапана начали постукивать, вскрыл клапанную крышку у трех регулировочных болтов сломаны стенки и на валу по краям прижимные шайбы треснули. Перебрал весь вал, настроил клапана. Проехал км- клапана зазвенели! Вскрываю КЛ крышку сломаны 4 6 8 штанги, меняю. На следующий день появился шум в двигателе в начале четвертой передаче в натяг и клапана зазвенели, вскрываю сломаны 2 и 3 штанги и регулировочный болт на 7 коромысле. Штанги ломаются в самом верху под колпачком.

Газель Бизнес всего за 900 км до финиша ресурсных испытаний преподнесла очередной сюрприз

Профессиональные рекомендации опытных механиков для несведущих автолюбителей предлагает предстоящая публикация. Причины необходимости регулировки клапанов. Как выполняется самостоятельная регулировка клапанов , двигатель Газель. Советы начинающим механикам Порой при движении автомобиля мотор начинает издавать специфический металлический стук или неожиданно глохнет, проехав всего несколько километров.

Такая процедура выполняется при замене некоторых деталей, наподобие поршней или коленвала.

Нет движения штанг толкателей 1-го и 4-го цилиндра при попробуй скинуть вал коромысел и посмотри может загнуло штанги я.

Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Симптомы, вызывающие отклонения требуемой величины зазора, излагаются в дальнейшем исследовании. Описание устройства и взаимодействия составных частей, агрегатов и узлов автомобилей проиллюстрировано подробными схемами, видами, разрезами. Для этого 17 ключом отвинчивают четыре гайки, служащие для фиксации. После проведения ремонта — заливать только качественное горючее, на проверенных топливных станциях.

Не профукай свой шанс выяснить, что реально необходимо для материального успеха. Кликни здесь, чтобы прочесть.

Его выполняют, используя ключ на 10, поочередно выкручивая шесть болтов, фиксирующих деталь. Пожалуй, большинство автолюбителей сталкивались с данной проблемой, и знают, как её устранить.

Замена двигателя на газель бизнес. Должную им замену составят такие же, поскольку они отличаются неприхотливостью в течение 30 км. Долой УМЗ . Разъем Х53 на жгуте СУД для и одинаковый и имеет одинаковую распиновку по проводам, его соединяем без изменения. На автомобиле его можно отличить по наличию толстого красного провода.

Регулировка клапанов двигатель Газель. Содержание [скрыть] На крайних стойках оси коромысел располагаются гайки крепления. Их надлежит.

Величины зазоров должны быть для выпускных клапанов первого и четвертого цилиндров крайние клапаны — 0,30—0,35 мм. Для всех остальных клапанов — 0,35—0,40 мм. Так утверждает производитель, но практика показывает, что можно ставить одинаково на всех особой разницы нет. Снимаем крышку головки блока цилиндров. Если клапаны не закрылись такт выпуска , поворачиваем коленчатый вал еще на один оборот.

Установочная метка на шкиве-демпфере коленчатого вала: Набором щупов проверяем зазоры в приводе клапанов первого цилиндра. Между стержнем клапана и коромыслом вставляем щуп. Заворачиваем регулировочный винт до тех пор, пока щуп не будет двигаться в зазоре с небольшим усилием. Выставив зазор, удерживаем регулировочный винт, затягиваем контргайку при этом зазор несколько уменьшится и вновь проверяем зазор. Регулируем зазоры обоих клапанов первого цилиндра. Этот мотор без гидрокомпенсаторов, можно встретить также на автомобилях УАЗ и Волга.

Клапаны и толкатели УМЗ-4216 (Евро 3)

Регулировка клапанов газель бизнес с гидрокомпенсаторами .. три копейки и оставить старую ось коромысел, а конструкцию штанг под гидрики .

Читайте так же:

Регулировка карбюратора ваз 1111 ока своими руками

У моего движка есть «маленькая штучка»

Каталоги запасных частей и сборочных деталей . Двигатель ЗМЗ автомобилей Газель ГАЗ карбюраторный, четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный с двумя клапанами на цилиндр и распределительным валом в блоке цилиндров. Порядок работы цилиндров: Блок цилиндров автомобилей Газель ГАЗ — литой из алюминиевого сплава, цилиндры вставные чугунные, уплотненные медными кольцами. Между цилиндрами выполнены протоки для охлаждающей жидкости.

Регулировка клапанов газель бизнес с гидрокомпенсаторами три копейки и оставить старую ось коромысел, а конструкцию штанг под гидрики .

Нуржигит Алтенов О, как быстро ответили. Только что разобрались, в чем причина. Когда перевел полностью на бензин все заработало. Сергей Байбородов2 Если бы в них масла не было они бы стучали просто, стравил масло не до конца значит и клапана приоткрылись во время настройки. Если по таскать возможно стравится масло и машина заведется но настройка скорее всего некудышная получилась МЕХАНИК2 В тисах сдавливать ни в коем случае нельзя — это колхоз. Необходимо нажать тонким предметом в отверстие которое находится в середине и руками спустить выгнать масло.

Всё логично и убедительно. С меня подписка и палец вверх! Адрес сервиса не подскажешь? ДЕД ЩУКАРЬ2 сними видео про чистку гидрики и как их разбирать ооочень нужная информация Александр Дюма2 если сильно зажмешь гидрики то будет стук как на не отрегулированном ,это уже проверенно. Поэтому регулировали так:

Ребят посоветуйте,хочу установить гидрокомпенсаторы от 4216

Регулировка клапанов на газели своими руками Порядок и момент затяжки ГБЦ двигателя УМЗ Перед тем как приступить к регулировке клапанов, желательно проверить момент затяжки и при необходимости протянуть гайки ГБЦ. Протягивать гайки ГБЦ необходимо в два приема: Если номер заканчивается через тире на 70, то без гидрокомпенсаторов, если на 80 с гидриками.

У Газелей с двигателем , укомплектованным гидрокомпенсаторами, часто происходят пропуски воспламенения по одному или несколько цилиндров, что приводит к неустойчивой работе двигателя и потере мощности.

Cummins, , Коромысло клапана (крейцкопф) дв камминз isf l УМЗ, , Штанга толкателя клапана газель, соболь бизнес.

С установкой комплекта сменить масло и масляный фильтр. Проводить замену масла в сроки, рекомендуемые автопризводителем, с понижающим коэффицентом 0,6 — 0,9, учитывающим условия эксплуатации машины. Необходимо знать, что малые зазоры между подвижными элементами гидрокомпенсатора обуславливают применение в двигателе маловязких масел высокого качества — синтетика или полусинтетика. Использовать минеральные масла из-за их повышенной вязкости и склонности к смолянистым отложениям — не рекомендуется.

Использование некачественных масел и несоблюдение сроков их замены может вдвое уменьшить срок службы гидрокомпенсатора. Снять крышку коромесел.

Гнет штанги УМЗ 4216 с гидриками

Чайковской 8 был несбалансированный автомобиль, чьи динамические возможности явно превосходили пределы ходовой части и кузова. С ГАЗ завод надеялся воплотить переход на 6, и если мотор ГАЗ с его чугунным блоком был бы оптимальным для резких нагрузок предполагалась даже спортивная версия , то ГАЗ , имея идентичную поршневую группу, оснащался традиционным для ГАЗа алюминиевым блоком с мокрыми гильзами.

МИРовой влог. Первые разработки форкамерных двигателей на ГАЗ-е относятся к пятидесятым годам, когда шли поиски новых технических решений по повышению топливной экономичности. Если кому понравилось или помогло мое видео, ставьте лайки пишите комментарии. Вам не тяжело, а меня будет

27, , ГАЗ, гайка М10х1 S=17, Н=12 крепл. коромысла Г-ЛЬ, В-ГА .. , , ГАЗ, двигатель ЗМЗ ГАЗЕЛЬ АИ 92 2, 45л , , ГАЗ, шестерня распредвала Г-ЛЬ-БИЗНЕС .. , , ГАЗ, штанга толкателя УМЗ ЕВРО

Сергей Байбородов О, как быстро ответили. Только что разобрались, в чем причина. Когда перевел полностью на бензин все заработало. Если по таскать возможно стравится масло и машина заведется но настройка скорее всего некудышная получилась Антон Закерничный В тисах сдавливать ни в коем случае нельзя — это колхоз. Необходимо нажать тонким предметом в отверстие которое находится в середине и руками спустить выгнать масло.

А клапан гидрокомпенсатора от этого не повредится? С меня подписка и палец вверх! Адрес сервиса не подскажешь? Александр Дюма сними видео про чистку гидрики и как их разбирать ооочень нужная информация дима 96 если сильно зажмешь гидрики то будет стук как на не отрегулированном ,это уже проверенно. Марат Хусаинов Когда я работал у официалов Газ, эти моторы с гидриками только появились, весь цех стоял в ступоре Поэтому регулировали так: Там не только регулируется сей механизм так ещё и на работающем моторе Михаил Костырко бессовестные козлы не надо его так на тиски сжимат,с низу ест отверствие туда воткни большую иглу и потом рукой стравливай масло.

НОВИНКА 4216/4216 Е-3

Отправлено 29 Февраль — Здесь фото установочного комплекта и фото штанги с гидрокомпенсатором и осью коромысел На верхнем конце штанги установлен стакан под гидрокомпенсатор фото стакана гидрокомпенсатора. В стакан устанавливается гидрокомпенсатор . Головка компенсатора упирается в регулировочный болт коромысла. Немного про гидрокомпенсатор . Рабочий ход головки этого гидрокомпенсатора составляет 2.

Ось коромысел — деталь газораспределительного механизма поршневых двигателей С нижним расположением распредвала, с приводом клапанов через толкатели, штанги и коромысла;; С верхним . Бизнес,ГАЗель Next дв.

Тогда скорее всего заклинило толкатели. Машина была на ходу. Маловероятно,что могло заклинить 4 толкателя одновременно,больше похоже на поломку оси коромысел,хотя автор пишет,что ее снимали И почему это могло произойти? Добавлено через 1 минуту 9 секунд На первом цилиндре не работает 1 штанга из 2.

Регулировка клапанов на газели 4216 своими руками

Ярослав Коновалов мобил из бочки 10 40 бывшее ессо Каменев Юрий Антонович 3 первые 5 минут просмотра, думал что он одной головкой на 10 с воротком проделает всю работу! В нем ели набирается 2. Штанга не перевернута, а сделаны другие верхние головки низ таой же как и был. Сюда очень прекрасно ставятся штанги с гидрокомпенсаторами. Александр Васильев Вроде было сказано: Газелька года , хрен его ,с гидраком или без, так вот как узнать там гидрак и надо ли регулировать на гидраке?

Страница 1 из 3 — ломает штанги на — отправлено в Раздел по вскрываю сломаны 2 и 3 штанги и регулировочный болт на 7 коромысле. Штанги Город:Владимир; Марка авто:Газель; Двигатель:ЗМЗ F.

ЕЩё эта хуета кипеть любит! Путин сука мудак ебаный нахуй он это гавно пихает в газель!? Лучшем Оставили! Они хоть блять едут и не текут как сучки! А эта шляпа сама себя сука разберает! Гавно блять а не движок! Как часто нужно регулировать эти гидрики? Нужно вот как:

/ 4216.1007098-10″УМЗ»

Вернуться к оглавлению Как выполняется регулировка клапанов Газели Чтобы отрегулировать в двигателе автомобиля Газель бизнес-класс клапан, не требуется повышенное мастерство. Это больше техобслуживание, чем настоящий ремонт Газели. И провести его можно собственными силами. У каждого хозяина в запасе имеются многочисленные гаечные ключи, которые сейчас пригодятся, особенно понадобится ключ на 36 при вращении коленвала, когда необходима будет регулировка клапанов Газели. Процесс начинается с того, что откручиваются болты, чтобы можно было свободно снять крышку клапанов. Здесь профессиональные водители советуют заодно проверить, в каком состоянии находится прокладка под крышкой, так как бывает, что ее давно уже пора заменить, а раз представился такой удобный случай, то лучше не откладывать. Не все автомобили УМЗ оснащены инжекторной системой впрыска топлива, но если эта система есть, то до клапанов добраться намного проще, потому что в этом случае снимать ресивер не нужно. Но шланги и электропроводка в этом месте не дают свободно снять клапаны, поэтому шланги нужно обязательно отсоединить, а электропроводку аккуратно отодвинуть, чтобы не мешала. Теперь нужно предельно сконцентрироваться, потому что предстоит выставить четко положение коленвала.

Читайте так же:

Все регулировки на ваз классике

Двигатель ГАЗель бизнес ЕВРО-4 инж. под ГУР поликлин. и гидрокомпенсаторы(УМЗ)

Увидев первые машины с гидриками, я так радовался, что клапана и их регулировку делать не надо, ах простите… как я ошибался, и вот к нам вернулся в машине года выпуска старый проверенный двигатель в облике УМЗ с необходимостью регулировки клапанов. Как же понять что пора их регулировать? Двигатель Вам об этом напомнит сам… УМЗ напомнит о необходимости проведения регулировки, образованием в моторном отсеке автомобиля характерного клацающего, металлического звука, который и является первым сигналом к тому, что клапана нужно отрегулировать, в связи с нарушением необходимого зазора.

Новый двигатель УМЗ на автомобиль ГАЗель Бизнес Евро-4 с поликлиновым ремнем и гидрокомпенсаторами () купить по доступной.

Что вполне понятно. Эта неисправность приводит к повышенному расходу топлива. А так как Газели обычно используют для коммерческих целей, это автоматически отрицательно сказывается на стоимости километра пути. Также неправильный зазор приводит к повышенному износу элементов газораспределительного механизма. К тому же зажим клапанов ведет к неправильной работе двигателя и потере мощности. Таким образом, работу по регулировке проводить нужно при малейших признаках проблемы.

Не потеряй свой шанс выяснить, что на самом деле необходимо для твоего финансового успеха. Нажми тут, чтобы прочесть.

Хорошо если вы сделаете это самостоятельно.

Двигатель устанавливается на Соболь и Газель-Бизнес С года в России вступили в силу экологические нормы Евро-4, потому ульяновские моторы заблаговременно адаптировали к данному более жесткому стандарту. В конструкцию внедрили электронное дроссельное устройство производства и электронную педаль газа. Помимо экологической составляющей электроника позволит повысить комфорт управления автомобилем и снизить расходы топлива.

Гидрокомпенсатор дв/ Германия купить в Челябинске за Генератор Г Газель-бизнес УМЗ, УАЗ УМЗ

Обслуживание газораспределительного механизма Гидрокомпенсаторы обеспечивают беззазорную кинематическую связь деталей газораспределительного механизма в течение всего срока службы двигателя. Обслуживание механизма заключается в периодическом контроле на работающем двигателе отсутствие резко выделяющихся стуков от работы газораспределительного механизма. Если стук не исчезает более чем через 30 минут после достижения указанной температуры, необходимо проверить исправность гидрокомпенсаторов как указано далее.

Стук, появляющийся при пуске холодного двигателя, многократном пуске двигателя при нескольких неудачных пусках , пуске двигателя после длительной стоянки и исчезающий впоследствии с прогревом двигателя не является неисправностью гидрокомпенсатора. В данный случае причиной стука является попадание воздуха в камеру высокого давления гидрокомпенсатора, что приводит к потере его жёсткости, и работе привода клапанов с ударами. Для удаления воздуха рекомендуется при работе двигателя в режиме х.

В случае если стук не устранился после 5 циклов плюс 15 минут работы двигателя, необходимо произвести регулировку клапанного механизма, для чего: Снять крышку клапанов Установить поршень первого цилиндра в ВМТ. Ослабить контргайку и вывернуть регулировочный винт до появления зазора на 1, 2, 4, 6 клапанах.

Запчасти по двигателю

Наличный расчёт Вы можете оплатить заказ наличными в пункте самовывоза. При получении товара обязательно проверьте комплектацию заказа, наличие гарантийного талона и чека. Безналичный расчёт После оформления заказа будет сформирован счёт на оплату, который Вы можете распечатать и оплатить. Денежные средства поступят на наш счёт в течение рабочих дней после оплаты заказа. Оплата заказов клиентами — юридическими лицами возможна только по безналичному расчёту.

В продаже ГИДРОКОМПЕНСАТОР, ТОЛКАТЕЛЬ КЛАПАНА газ газель бизнес Толкатель клапана ГАЗ Бизнес Газель Next дв УМЗ А

Теперь наш сайт доступен по адресу 2 . Цены и описания находятся в конце текста. Цена грн. Также никаких проблем с установкой не возникнет и при использовании ранних модификаций двигателя , поставляемого Ульяновским моторным заводом. Под ранними, подразумеваются модификации до года. На данных движках комплект показал себя с лучшей стороны, обеспечив многим автовладельцам бесперебойную и безотказную работу на протяжении всего срока службы. Однако с начала года на заводе УМЗ была произведена модернизация ГРМ на моторах новых серий, а именно на двигателе УМЗ , что привело к тому, что подъем клапана распредвалом, увеличился на 1мм.

БИЗНЕС Штанга толкателея 3302 дв.4216 АИ-92 под гидрокомпенсатор УМЗ

Гидрокомпенсаторы комплект 8 шт Это необходимо для того, чтобы добиться от двигателя предельно эффективной работы. В случае отсутствия этого устройства перед водителем, желающим повысить эффективность работы двигателя, возникает необходимость вручную регулировать тепловой зазор, используя для этого винт коромысла. Скорее всего, с этим приходилось сталкиваться большинству владельцев автомобилей с двигателем УМЗ , а таких очень много.

Регулировка клапанов Газель Бизнес УМЗ Евро 3 . Комплект штанг с гидрокомпенсаторами для УМЗ ГАЗ артикул ГК.

Если к авто владельцы относятся внимательно и трепетно, то обязательно слушают, ровно ли работает двигатель и появляются ли при запуске новые звуки. Заправился, например, на другой АЗС, и мотор уже начинает работать совсем по-другому. Или же столбик термометра резко опустился за ночь. На тебе! Даже человеческий организм реагирует на перепад температуры, что уж тут говорить о моторах наших тачек?

Двигатель должен всегда работать одинаково.

Штанги с гидрокомпенсаторами дв.4216

Интернет-магазин запчастей для Газелей БИЗНЕС Штанги толкателей дв. УМЗ Прогресс с гидрокомпенсаторами. БИЗНЕС Штанги толкателей дв. УМЗ Прогресс с БИЗНЕС Патрубок ДМРВ ГАЗ дв Е

Полное или частичное использование любых материалов или их копирование разрешено только с письменного согласия администрации сайта. Розница — Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках. Деталь будет добавлена в заказ без указания цены. Наши менеджеры уточнят для Вас возможность и стоимость поставки по таким позициям Указано количество на базовую модель. Количество на модификации смотрите в»Дополнительной информации» по детали. Для этого используйте левые кнопки управления дополнительными возможностями.

Опт 0. Опт 4 — цена для поставок по индивидуальным контрактам. В зависимости от объема ваших заказов в месяц, мы предлагаем нашим клиентам следующие цены: Опт 1. Опт 2. Опт 3.

Гидрокомпенсаторы УМЗ-4216, А274 ГАЗель (бизнес), -1007040-71

Для начала считывания кодов должны быть замкнуты десятый и двенадцатый контакты диагностической колодки. Двигатель умз. Замена гидрокомпенсаторов ЗМЗ ГАЗель С помощью газового анализатора был проверен карбюратор, но не в работе первой и второй камер, отсечке, холостом ходе, а также обогащении на холостом режиме неполадок не было обнаружено.

Оказалось, что хлопки и рывки были следствием того, что на два зуба перескочила верхняя цепь.

Страница 1 из 2 — Подскажите умз с гидрокомпенсаторы стучат Марка авто:Газель Бизнес; Двигатель:УМЗ ; Год выпуска Авто.

Перед регулировкой клапанов ЗМЗ еще надо сделать такие действия: Регулировка клапанов двигатель ЗМЗ Для каждого цилиндра своя величина тепловых зазоров, далее более подробно для какого клапана необходим какой зазор: После того, как определись с величиной зазора пора приступать к регулировке, здесь будет несколько этапов. Первый этап — снять корпус воздушного фильтра для начала, для этого потребуется: Этап 2 — продолжение подготовки к регулировке: Этап 3 — регулировка клапанов на волге, а именно тепловых зазоров: Причем надо проследить, чтобы бегунок распределителя был на уровне контакта 1-го цилиндра.

Если этого не произошло, то надо прокрутить коленвал еще на градусов, при этом 2 клапана надо держать закрытыми; затем надо открутить гайку регулировочного винта клапанного механизма на 1-м цилиндре, для этого надо ключ на 14, винт надо открутить на оборота. После этого надо вставить щуп нужного размера между клапанным стержнем и коромыслом.

У моего движка есть «маленькая штучка»

Для установки гидрокомпенсаторов нужно иметь сами гидрокомпенсаторы Соответственно, указанные детали должны быть заменены на стандартные: По регулировке гидрокомпенсаторов:

Ось коромысел ГАЗель Бизнес, Некст УМЗ (под гидрокомпенсатор) Евро-4 27,KZT. Производитель: АО «Ульяновский.

Как повести регулировку клапанов двигателя ГАЗель Регулировка клапанов двигателя ГАЗель необходима, когда снижается уровень эффективности и ресурс силового агрегата. Периодичность процедуры Через каждые 20 км пробега рекомендуется проверять зазор между клапанами на ГАЗели. Также при появлении подгорания седел мотора нужно отрегулировать клапаны на двигателе. Как отрегулировать клапана? Для того чтобы правильно выставить промежуток между клапанами, необходимо соблюдать последовательность действий, прописанную в руководстве по ремонту транспортного средства.

Читайте так же:

Регулировка газового редуктора легкового автомобиля

Для того чтобы выставить требуемый зазор клапанного механизма, нужно: Установить транспорт на смотровую яму или специальную платформу, предназначенную для проведения ремонтных работ.

Газель УМЗ 4216

Естра ремонт авто. Ремонт газелей екатеринбург, ремонт двигателей газель, ремонт кпп газель, ремонт рамы газель, ремонт форсунок газель.

4216 регулировка клапанов

Так что подготовим и ее — благо, денег она стоит небольших. Далее в дело вступает вето шь. Мы очень тщательно удаляем пыль, потеки масла и прочие неопрятности с клапанной крышки и всего, что расположено рядом. Это исключит попадание грязи в механизм при вскрытии. Снимаем газоотводящий шланг при его наличии и корпус воздушного фильтра, дабы не мешал. С той же целью, отсоединяем от карбюратора и убираем в сторону шланг трубку вакуумного автомата опережения зажигания. Отворачиваем болты крепления клапанной крышки иногда встречаются винты под шлицевую отвертку или шпильки ввернутые в головку с гайками.

ГАЗЕЛЬ (Регулировка клапанов + много полезной информации, которую Вы не услышите от моториста)

а при наличии ГК надо все равно регулировать клапана . Для установки гидрокомпенсаторов нужно иметь сами гидрокомпенсаторы F или . ГАЗелей Бизнес выйдет только ограниченная партия.

Процесс начинается с того, что откручиваются болты, чтобы можно было свободно снять крышку клапанов. Здесь профессиональные водители советуют заодно проверить, в каком состоянии находится прокладка под крышкой, так как бывает, что ее давно уже пора заменить, а раз представился такой удобный случай, то лучше не откладывать. Не все автомобили УМЗ оснащены инжекторной системой впрыска топлива, но если эта система есть, то до клапанов добраться намного проще, потому что в этом случае снимать ресивер не нужно.

Не упусти шанс узнать, что реально необходимо для твоего финансового успеха. Нажми здесь, чтобы прочесть.

Но шланги и электропроводка в этом месте не дают свободно снять клапаны, поэтому шланги нужно обязательно отсоединить, а электропроводку аккуратно отодвинуть, чтобы не мешала.

На 4 для обогрева заднего стекла и боковых зеркал заднего вида устанавливались два вида кнопок: Нередко на Ауди с4 встречается такая проблема, как плохо чистящий водительский дворник. Возникает эта проблема из-за плохого контакта резиновой щетки и лобового стекла.

Гидрокомпенсаторы INA для ВАЗ (В видео показаны два типа гидрокомпенсаторов . Регулировка клапанов газель бизнес с.

К преждевременным поломкам обычно приводят: Брак в серии относительно редок, поэтому неисправность чаще всего бывает связана с действительной поломкой, а не заводской недоработкой, хотя и такие случаи имеются. Другие возможные проблемы: Возможная причина — износ заднего сальника коленвала. Проблема часто проявляется при долгой езде на оборотах более , й не предназначен для работы на очень высоких оборотах.

Замена сальников проблему полностью устраняет.

Двигатель УМЗ

Регулировка клапанов двигатель Газель осуществляемые манипуляции по порядку на примере отладки двигателей с гидрокомпенсаторами.

Январь 10, Газель Комментарии: Этот процесс работы совсем не сложный что бы гнать машину в автосервис и вы сможете сами произвести все работы которые указанны в этой статье без какой либо опаски что то испортите или навредите двигателю. В инструкции по настройке и регулировке клапанов двигателя представлены фото отчеты и видео инструкции по данному виду работ. По отзывам уже кто этот ремонт производил, сложностей больших у них не возникло, так что смело пробуйте и у вас все получится.

Видео Регулировка клапанов двигателя напомнит о необходимости своего проведения регулировки, образованием в моторном отсеке автомобиля характерного клацающего, металлического звука, который и является первым сигналом к тому, что клапана нужно отрегулировать, в связи с нарушением необходимого зазора. Скорее это необходимое техническое обслуживание, позволяющее нормализовать качественную работу двигателя автомобиля УМЗ Провести регулирование клапанов можно в ремонтном сервисном центре, но если Вы обладаете, какими, либо начальными техническими навыками, и имеете желание, проделать регулировку можно и самостоятельно.

Подскажите умз с гидрокомпенсаторы стучат

На практике обычно бензина потребляется больше, многое зависит: От стандартного мотора модель отличается немногим — на этом двигателе установлены другие, специальные штаги, в верхней части которых крепятся сами компенсаторы. Коленчатый вал состоит из четырех шатунных и пяти коренных шатунных шеек, имеет диаметры:

Порядок регулировки клапанов ГАЗель Бизнес УМЗ с гидрокомпенсаторами осуществляется в том же порядке, в котором работают цилиндры.

Да, свою не стал рассверливать, оставил на всякий случай. Внутреннюю не снимал. Они сами пишут, что ее снимать надо только на УМЗ. На таких оборотах он взорвется. На — все нормально. Может прогрессу написать? А зачем им писать?. У них в продаже есть отдельно гидрики без штанг.

Гидрокомпенсаторы. Что это такое и почему они стучат

Двигатели Ульяновского моторного завода отличаются простой и надежной конструкцией, которая позволяет некоторые ремонтные операции проводить самостоятельно. Распространенной причиной их неисправности может стать неточность зазоров в клапанном механизме. При наличии некоторых технических навыков регулировку клапанов УМЗ можно производить вручную. Настройка механизма на ГАЗе Элементы газораспределительного механизма ГРМ при включенном двигателе испытывают постоянное воздействие от газов, следствием чего становится изменение зазоров: В обоих случаях:

Если машина без гидрокомпенсаторов, клапана должны освободится, либо Видео регулировка клапанов в Газель Бизнес УМЗ

Фотографии Всем привет! На данный момент пробег Собли составляет км. Ездить особо некогда, больше достаётся рабочей газели, а Собля — авто для отдыха. После посещения спецов ГБО для замены фильтров, был выявлен маленький зазор клапанов. С момента последней регулировки зазоров прошло 3 км. Может быть ещё»пришлёпываются. Стоят гидрокомпенсаторы, пэтому регулировка проста и не отнимает много времени.

голоса

Рейтинг статьи