Замена ручника lada 2109 (ваз 2109)

Замена ручника lada 2109 (ваз 2109)

Ручной тормоз способствует удержанию автомобиля на одном месте при длительных стоянках. Также он требуется для экстренного, аварийного торможения.

Использовать ручник для популярного среди молодых водителей дрифта настоятельно не рекомендуется.

• 1 Конструкция
• 2 Регулировка или замена
• 3 Проверка состояния
  • 3.1 Регулировка
  • 3.2 Замена

  Конструкция
  

  Система ручного тормоза (РТ) на автомобилях ВАЗ 2109 достаточно простая. Она включает в себя два основных узла:

  • Тормозные устройства для задних колес;
  • Механический привод.

  Привод, в свою очередь, состоит из:

  • Рычага ручного тормоза, расположенного в салоне по правую руку от водителя;
  • Передних и задних тросов привода.

  Концы заднего троса соединены с рычагами тормозных колодок ручного привода. В на участке подведения переднего тросика к задней области мы имеем дело со следующими элементами:

  • Уравнитель;
  • Регулирующая гайка;
  • Оттяжная пружина и контргайка. Ими передний трос соединен с кронштейном кузова авто.

  Отпуская рычаг, пружина ослабляет натяжение тросов и уравнитель возвращается в исходное положение. Именно тут требуется регулировка.

  

  Демонтированная ручка РТ

  Регулировка или замена
  

  В некоторых ситуациях можно обойтись простой регулировкой тросов, но порой их приходится менять полностью.

  Прежде чем принимать окончательное решение, советуем провести проверку текущего состояния РТ и определить, нужна ли просто регулировка, либо придется менять тросик.

  Проверка состояния
  

  Нормальная регулировка РТ обеспечивает удержание автомобиля на уклоне. Это соответствует 3-8 щелчкам рукоятки на более новых девятках или 5-7 щелчкам на ВАЗ 2109, выпущенных ранее 1995 года.

  Для проведения проверки выполните несколько простых операций:

  • Найдите уклон, у которого имеется около 25 градусов;
  • Включите ручник в необходимое положение;
  • Если автомобиль начинает скатываться, ручник не держит, требуется регулировка;
  • При отсутствии поблизости такого склона проверка выполняется в гаражных условиях;
  • Поставьте машину на ровную поверхность, до упора поднимите ручку ручного тормоза;
  • Подойдите сзади и постарайтесь с максимальной силой толкнуть автомобиль;
  • Если при этом машина начала движение, РТ требует настройки;
  • Проверьте работоспособность ручника на 2 щелчке на более новых версиях ВАЗ 2109 и не доходя до 5 щелчках на версиях до 1995 года. Если ручник при этом работает на полную силу, тросик перетянут. Его потребуется также отрегулировать.

  Эксплуатация авто с перетянутым тросом РТ также опасна, поскольку это ведет к перегреву и износу задних тормозных колодок.

  

  Регулировка
  

  Для регулировки тросика РТ вам потребуется яма, эстакада или подъемник. Далее действуем по следующему алгоритму.

  1. Поднимите ручку ручника на 2-3 щелчка из салона.
  2. Залезайте под автомобиль и ослабляйте затяжку контрирующей гайки уравнителя троса ручника. Перед этим гайку лучше обработать металлической щеткой, чтобы удалить всю грязь.
  3. Далее действуйте по обстоятельствам. Если трос перетянут, его нужно ослабить соответствующими манипуляциями с гайкой. Если же трос слишком слабо держит, гайку необходимо затянуть потуже.
  4. Если натяжение тросика не дает никакого результата, то элемент уже на пределе своих возможностей. Следовательно, единственное решение сложившейся ситуации — замена.
  5. Регулируя степень натяжения, обязательно давайте оценку регулировке троса по ходу рычага РТ. Как вы помните, в норме она составляет 3-8 щелчков для более свежих версий автомобиля ВАЗ 2109, либо 5-7 щелчков для девяток, которые выпустили до 1995 года.
  6. Проверяйте свободу вращения задних колес. Если вы перетяните тросик, колеса будут вращаться с усилием, не так свободно, как должны.
  7. Выполнив регулировку, затяните обратно контрирующую гайку и вновь проверьте работоспособность ручного тормоза путем поездки на склон или толкания машины при включенном РТ.

  

  Замена
  

  В некоторых случаях тяжелое перемещение тросика в оболочке связано с отсутствием смазки. Чтобы устранить этот дефект, залейте в оболочку трансмиссионное или моторное масло. Вливайте до тех пор, пока из противоположного конца оболочки троса не выльется смазка. Не забывайте перемещать трос, пока заливаете смазочный материал.

  

  Процедура замены тросика

  Но смазка — это скорее временная мера. При обнаружении признаков износа тросика, его лучше заменить на новый. Делается это следующим образом.

  1. Ослабьте натяжение контрирующей гайки троса РТ.
  2. Открутите регулировочную гайку уравнителя, что позволит ослабить тросы привода ручника.
  3. Вывесите заднюю часть вашего ВАЗ 2109 с помощью домкрата, после чего снимите тормозной барабан и тормозную колодку.
  4. Открутите наконечник троса привода от приводного рычага.
  5. Отсоедините крепежную гайку, после чего демонтируйте держатель тросика РТ на балке задней подвески автомобиля.
  6. Извлеките втулку оболочки из отверстия, имеющегося в тормозном щите.
  7. Через отверстие в тормозном щите пропустите наконечник троса РТ.
  8. Извлеките тросик РТ из всех держателей, имеющихся на кузове вашей машины.
  9. Рассоедините наконечник тросика РТ с уравнителем.
  10. Протолкните наконечник троса из кронштейна, что позволит снять трос.
  11. Установите уже новенький, проверенный тросик, действуя в обратной последовательности.
  12. Не забудьте на завершающем этапе сборки узла отрегулировать натяжение троса и работоспособность восстановленного РТ.

  Меньше работы — дольше эксплуатация?
  

  Многие водители считают, что редкое использование ручного тормоза обеспечивает максимальную работоспособность данного узла. На самом деле подобная попытка сохранить ресурс РТ дает совершенно противоположный эффект.

  Чем реже вы используете ручник на вашем автомобиле, тем меньше перемещений осуществляет трос в своей оболочке. Это приводит к потере эффективности, работоспособности тросика. Потеря подвижности ведет к появлению обрывов при редких включениях ручного тормоза. Как результат, в самый неподходящий момент машина не стоит на месте, как ей положено.

  Чтобы не допустить проблем с РТ, периодически осматривайте состояние узла, а также не забывайте выжимать ручку стояночного тормоза тогда, когда это необходимо и требуется правилами ПДД.

  Замену троса привода стояночного тормоза на автомобиле ваз 2109 необходимо выполнять в случае повреждения оболочки или самого троса, либо когда он вытянулся, что не позволяет должным образом выполнить регулировку ручника. Так же трос снимают для его смазки, которую рекомендуется выполнять один раз в год непосредственно перед эксплуатацией автомобиля в зимний период, чтобы он меньше промерзал на сильных морозах.

  Ремонтные работы выполняем на смотровой яме или эстакаде. Подготовьте стандартный набор инструментов и можно приступать.

  

  • Загнав автомобиль на яму первым делом очищаем от грязи поверхность уравнительной планки и гаек ее крепления.
  • Далее ослабляем затяжку контргайки и выкрутив ее полностью со штока, ослабляем и выкручиваем регулировочную гайку.
  • Теперь нам необходимо подвесить заднюю часть автомобиля. Ослабляем затяжку колесных болтов. После чего подымаем автомобиль домкратом и подкладываем под кузов опоры и опускаем его. Таким же образом поступаем с другой стороны. Снимаем оба колеса.
  • Далее нам необходимо снять тормозные барабаны, отвернув стопорные шпильки и сбив их с колодок с помощью молотка и деревянной проставки.

  

  • Снимаем заднюю тормозную колодку, к рычагу которой крепится наконечник стояночного тормоза. После чего снимаем наконечник троса с рычага привода колодки.
  • Теперь отворачиваем болт крепления оболочки троса к балке задней подвески.

  

  • С обратной стороны тормозных щитков, вытаскиваем уплотнительные втулки оболочки троса, после чего вытягиваем сам трос из отверстий. И так с каждой стороны.

  

  • И на завершающем этапе вытаскиваем оболочку из держателей на кузове, после чего выводим концы троса из уравнителя.

  На этом процесс снятия завершен. Далее исходя из целей ремонта трос либо меняется на новый или смазывается. Для смазки необходимо внутрь оболочки залить масло, используя масленку, после чего разработать его.

  Так же в среде водителей бытует мнение, мол если ручником реже пользоваться, то он прослужит дольше. С точностью да наоборот. Чем реже вы им будете пользоваться, тем быстрее он выйдет из строя, так как отсутствие смазки, плюс прикипание троса к внутренней поверхности оболочки, за счет скапливания пыли, со временем усложняют его перемещение, что увеличивает последующую нагрузку при его использование.

  На этом ремонтные работы по замене троса стояночного тормоза на автомобиле ваз 2109 завершены. Установку выполните в обратной последовательности.

  Задача: усилить ручной тормоз от ВАЗ 2108

  

  

  подошва к ручнику-приваривается, через отверстия прикручивается в штатное место

  

  рычаг ручного тормоза от тойота надиа на ВАЗ 2108

  

  зажим- высокая DIN гайка м8, в ней просверлено отверстие сбоку д=3мм(диаметр троса) а снизу закручиваем конусный болт, под внутренний шестигранник 4,зажим м6 , изготовлен по той-же технологии

  

  привод ручника- изготовлен из 3-х кожухов 2110,использован вожух и упорные втулки, соединительные втулки изготовлены на токарном станке-длинна втулки 30 мм., с обоих сторон на встречу друг-другу сделаны отверстия д=11мм.(по диаметру кожуха) на глубину 13мм, в центре сквозное отверстие 3,5мм. В кожухи продет трос из нержавейки д=3мм и конци этого троса зажаты DIN M8 гайками по 2шт.

  

  ручник в салоне ВАЗ 2108

  

  соединительные втулки 2шт с каждой стороны по одной, разместил на прямой(на изгибе не желательно-перетрет трос, будет клинить

  стояночный тормоз, привод самопал.

  

  

  

  

  

  

  Результат: работы по усилению ручного тормоза ВАЗ 2108 выполнены.

  Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109

  Отпускаются болты крепления колес, не выкручивая их полностью. Кузов поднимается домкратом и ставится подстраховка под кузов для безопасности работы.

  Болты крепления колеса отпускаются полностью и колесо снимается. Далее необходимо открутить направляющие для установки колесного диска на тормозном барабане. Затем довернуть барабан на некоторый угол и закрутить направляющие на прежние места. Так как под направляющими на ступице теперь нет резьбы, то они начнут работать как съемник, что поможет снять барабан.

  	Видео замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109.

  Стронуть барабан с места можно ударами по барабану деревянным бруском.

  После снятия барабана снимаются пружины колодок. При этом замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109 начинается со снятия пружин, прижимающих колодки к тормозному щиту. Затем снимается верхняя пружина и нижняя стяжные пружины.

  Снять тормозные колодки можно без снятия верхней стяжной пружины. Для этого после снятия прижимающих и нижней стяжной пружины, нужно приподнять колодку вверх преодолевая сопротивление пружины, вывернуть колодку на себя и она легко выйдет из прорези тормозного цилиндра. После этого колодки легко снимутся вместе с распорной планкой.

  Затем снимается трос ручника и вспомогательный рычаг привода ручного тормоза. Для этого нужно разогнуть шплинт и вынуть его из пальца фиксации рычага, снять шайбу и сам рычаг. Рычаг ставится на новую колодку и фиксируется шплинтом. Устанавливаются тормозные колодки и ставятся удерживающие и прижимные пружины.

  Для установки пружин можно воспользоваться шилом, изготовленным из длинного штыря, облегчающим установку пружин. Так как прижимная пружина под колодкой, на которой установлен приводной рычаг ручного тормоза практически не видна, нужно перед установкой колодки привязать к пружине кусочек мягкой тонкой проволоки. Теперь устанавливая колодку проволоку сразу вывести наружу и теперь пружину можно легко подцепить шилом, потянув за проволоку.

  Перед установкой тормозного барабана нужно сдвинуть колодки внутрь, чтобы поршня рабочего цилиндра сдвинулись к центру цилиндра. Это можно сделать с помощью двух мощных отверток или монтажных лопаток, уперев их в края тормозного щита.

  Ставится тормозной барабан, направляющие штифты для колесного диска и проверяется легкость проворачивания барабана с новыми колодками. Ставится колесо и затягиваются болты его крепления. Затем выполняется замена задних тормозных колодок на втором колесе.
  Для того, чтобы тормозные колодки заняли правильное положение в барабане, нужно несколько раз нажать на педаль тормоза.

  После замены всех колодок нужно подтянуть трос ручника, выполнив его регулировку. Правильно отрегулированный ручной тормоз должен удерживать автомобиль при поднятии «ручника» на 3-4 щелчка.

  

  Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2115

  Регулировка регулятора давления тормозов на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

  

  Добро пожаловать!
  В сегодняшней статье мы с вами подробно разберём вопрос, мучающий многих автовладельцев, а звучит он так: «Как регулировать колдун на автомобилях самарского семейства?». Прочитав, появляется следующий вопрос: «А о каком колдуне идёт речь?» Поясняем! Колдун – народное название регулятора давления тормозов, в статье вы встретите именно это слово.

  Примечание!
  Вам понадобятся следующие инструменты: гаечный ключ «на 13», плоская отвёртка, короткая проволока либо сверло толщиной «2.0-2.1 мм».

  Поделись!
  Благодаря колдуну во время экстренного торможения автомобиль не заносит и тормозной путь становится короче. В жизни случаются ситуации, когда приходится резко применять торможение на дороге, например, из-за пешехода, кошки, собаки, резко выбежавших на дорогу. Если такие случаи в вашей жизни имели место, расскажите об этом в комментариях, а главное поделитесь опытом, что необходимо делать в подобной ситуации. Советы из жизни будут очень полезны людям!

  Краткое содержание:

  Когда необходимо регулировать?
  Регулировка колдуна необходима:

  • Если вы ранее производили работу, связанную со снятием балки задней подвески.
  • После проведения разных работ, связанных с заменой пружин, с заменой амортизатора и других элементов подвески – проще говоря, любого вмешательства по изменению дорожного просвета.

  Примечание!
  Неправильно отрегулированный колдун – причина увода в сторону автомобиля во время резкого торможения, а процесс торможения теряет эффективность. Рекомендуем очень внимательно следить за состоянием колдуна.

  Регулируем колдун на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099

  Примечание!
  Рекомендуем перейти на статью о местонахождении колдуна (а также много интересного) «Регулятор давления тормозов и зачем он нужен автомобилю?».

  1) В самом начале операции загоните автомобиль на смотровую яму и надавите на его заднюю часть, чтобы подвеска у автомобиля встала в среднее положение.

  Примечание!
  Производить регулировку рекомендуется на разгруженной машине!

  2) Далее, воспользовавшись гаечным ключом «на 13», ослабьте болт крепления регулятора к кронштейну рычага.

  

  3) Ослабив болт, вставьте подходящей толщины проволоку (сверло) в зазор, находящийся между рычагом и пружиной рычага (место вставления проволоки в зазор указано красной стрелкой). Но чтобы проволока вошла, в это же время отвёрткой перемещайте кронштейн до тех пор, пока проволока не войдёт в зазор (место перемещения кронштейна отвёрткой указано синей стрелкой).

  

  Примечание!
  Толщина сверла/проволоки составляет «2.0-2.1 мм», в противном случае колдун не удастся нормально отрегулировать.

  4) И в конце заверните до упора болт, крепящий к кронштейну колдун .

  Примечание!
  После заворачивания болта не забудьте извлечь проволоку!

  Проверка:

  Проверка делается после регулировки с целью понять, получилось ли отрегулировать его.

  1) В начале обязательно возьмите себе помощника, по-другому никак.

  2) Далее найдите безопасную площадку, обязательно ровную.

  Примечание!
  Мы подразумеваем место, где не ходят пешеходы, не ездят автомобили и не осуществляется выгул животных.

  3) Попросите помощника покинуть автомобиль, разгонитесь до «40 км/ч» и резко нажмите на педаль тормоза.

  Примечание!
  Помощник тем временем должен внимательно следить за задними колёсами автомобиля, потому что при резком торможении они должны блокироваться не сразу, а с запозданием. Мгновенно блокируются лишь передние колёса!

  Замена задних тормозных колодок Ваз-2109

  Для оценки состояния тормозных колодок без снятия барабана в щите тормозного механизма имеется смотровое окно.

  Поддеваем отверткой заглушку смотрового окна…

  …и извлекаем ее из щита (барабан и колодки для наглядности сняты).

  Минимально допустимая толщина накладок — 1,5 мм.
  Для замены колодок устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник. Снимаем заднее колесо и ослабляем трос привода стояночной тормозной системы .

  Ключом «на 12» отворачиваем два направляющих штифта.

  Поворачивая тормозной барабан, наносим удары по его торцу через брусок…

  …или ребро монтажной лопатки.

  Снимаем тормозной барабан.

  Отверткой отсоединяем конец верхней стяжной пружины от колодки…

  …и вынимаем пружину.

  Отверткой выводим из зацепления с колодкой направляющую пружину.

  Отсоединив нижнюю стяжную пружину, снимаем переднюю колодку.

  Снимаем нижнюю стяжную пружину.

  Снимаем разжимную планку.

  Отсоединив направляющую пружину от задней тормозной колодки, выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника троса.

  Для замены направляющей пружины колодки извлекаем пружину из отверстия щита тормозного механизма.

  Расшплинтовываем ось рычага ручного привода колодок.

  Снимаем шайбу,

  …рычаг…

  …и ось.

  Переставляем рычаг на новую колодку. Зашплинтовываем ось.
  Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.
  Для удобства сборки направляющей пружины с колодкой зацепляем за крючок пружины провод или шнур длиной примерно 0,5 м.

  Натягивая пружину, вставляем ее конец в отверстие колодки.

  Вытягиваем проводок.
  Упираясь двумя монтажными лопатками в буртик тормозного щита, сводим колодки. При этом верхние упоры колодок вдавливают поршни внутрь цилиндра.
  После установки новых тормозных колодок нужно отрегулировать стояночную тормозную систему

  голоса

  Рейтинг статьи
  Читайте так же:

  Как отрегулировать клапана на двигателе камминз камаз