Personalcam.ru

Авто Аксессуары
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Регулировка сцепления иж планета 5

Регулировка сцепления иж планета 5

Устройство сцепления мотоцикла ИЖ Планета 5, порядок разборки и сборки, настройка. Полезные советы и и рекомендации для правильной регулировки.

Советский мотоцикл это не просто средство передвижения, а настоящий друг из детства. Немало мотоциклов досталось нам от отцов, а остальные были приобретены за скромные суммы. Несмотря на свой возраст, такая техника все еще способна удивить и вполне справляется с повседневными задачами, но требует регулярного обслуживания. В этой статье рассмотрим, как отрегулировать сцепление на ИЖ Планета 5.

Устройство сцепления мотоцикла ИЖ Планета 5

Для тех, кто не силен в технике, стоит напомнить, что сцепление выполняет роль связующего элемента между коленвалом и коробкой передач. Большая зубчатка сцепления, соединена с малой звездой коленчатого вала цепной передачей, именно так и передается крутящий момент. В обычном состоянии система обеспечивает постоянную связь коробки передач с коленвалом и только при нажатии на рычаг сцепления, приводные механизмы увеличивают зазоры между элементами в системе многодисковых фрикционов, тем самым отключая коробку от коленвала.

Владельцам мотоцикла ИЖ Планета 5 повезло, их система выключения сцепления более простая, в сравнении с аналогичным 5-м Юпитером, а значит, неприхотлива и проще настраивается своими руками. Выглядит она следующим образом:

Система сцепления ИЖ Планета 5 фото

  1. Фасонные гайки;
  2. Пружины;
  3. Стаканчики;
  4. Прижимной диск;
  5. Ведомый (стальной) диск;
  6. Ведущий (пластиковый) диск;
  7. Ведомый барабан;
  8. Большой барабан с большой зубчаткой моторной передачи;
  9. Толкатель выключения сцепления;
  10. Стержень;
  11. Шарик;
  12. Пружина;
  13. Червяк;
  14. Трос;
  15. Шайба;
  16. Гайка;
  17. Винт.

Когда сцепление требует настройки?

Регулировка сцепления ИЖ Планета 5 требуется в двух случаях:

  1. Сцепление «буксует». В данном случае диски сцепления присоединены друг к другу неплотно из-за чего происходит проскальзывание ведущих дисков и неполная передача крутящего момента. Заметить это можно в отставании фактических оборотов двигателя и разгона мотоцикла. Особенно заметно при резких разгонах или движении в горку. Такая ситуация может происходить если пружины не создают достаточного усилия или нет свободного хода в приводном механизме. Реже проскальзывание может означать износ пакета дисков. Чаще всего проблема решается простой настройкой, в других случаях проводится разборка, замена пакета и сборка сцепления ИЖ Планета 5.

Диски сцепления ИЖ Планета 5

Обратите внимание! Если произошла разборка/сборка корзины сцепления ИЖ Планета 5, то регулировка механизма проводится в обязательном порядке.

Нередко пробуксовка сцепления и пинки при переключениях появляются не из-за более простой и частой проблемы – износ троса. Прежде, чем приступить к полной или частичной настройке самого механизма убедитесь, что трос привода находится в удовлетворительном состоянии, он надежно закреплен с обеих сторон и легко движется внутри оплетки. Ведь если он растянулся или заржавел, то может закисать и тогда начинается пробуксовка муфты.

Порядок настройки сцепления

Если с тросом все в порядке, то приступаем непосредственно к настройке. Первым делом очищаем правую и левую крышки от грязевых и масляных загрязнителей. Далее устанавливаем мотоцикл на подножку так, чтобы переднее колесо касалось земли, а заднее было вывешено в воздухе. Последний штрих – подготовка инструментов, а также емкости для сбора масла.

Читайте так же:
Регулировка карбюратора чем промыть карбюратор

Регулировка сцепления ИЖ Планета 5:

  • Снимаем лапку переключения передач и кикстартер. Далее откручиваем все болты на левой крышке картера и аккуратно снимаем ее.
  • Временно накидываем ножку переключения передач и включаем первую, а лучше 4 передачу. Вращаем заднее колесо по ходу движения, наблюдая за соосностью прижимного диска (4).
  • Мелом отмечаем болты (1), которые соответствуют стороне выступающей при вращении больше всего. Притягиваем болт который ближе всего к выступу, а затем проверяем натяжку расположенных рядом. (Если диск не имеет перекосов, то сразу переходим к следующему шагу)
  • Теперь нужно проверить насколько выступают болты (1). В руководстве по эксплуатации указана оптимальная длина выступа 4.5 – 5 мм. Однако эти данные соответствуют новому пакету дисков. Пакет явно будет требовать замены, когда выступ болтов составит 2 и меньше мм.
  • С пакетом дисков мы разобрались, теперь нужно настроить механизм выключения, а точнее его свободный ход. Для этого переходим к правой крышке. На ней расположена регулировочная гайка (16) и винт (17).
  • Закручиваем гайку до упора, так, чтобы сцепление при этом не отжималось. Затем отворачиваем ее на четверть или пол оборота, фиксируя винтом.
  • Осталось установить свободный ход рычага на руле. Для этого воспользуемся регулировочным винтом и выставим 5 мм зазора.

Регулировка сцепления ИЖ Планета 5 фото

На этом регулировка сцепления ИЖ Планета 5 закончена. Осталось собрать левую крышку и залить масло в механизм.

Совет. Чтобы избежать утечек масла следует заменить прокладку, а также проверить герметичность винтовых соединений на крышке картера.

Заключение

Как видите, настроить сцепление на Планете 5 достаточно просто, требуется лишь немного терпения и внимания к процессу. Аналогично производится регулировка сцепления ИЖ Планета Спорт, а вот Юпитеры из-за усложненной конструкции настраиваются несколько иначе. Проверить качество проделанной работы чаще всего удастся только после сборки, хотя ведомость муфты можно определить на включенной передаче и выжатом рычаге даже в разобранном состоянии.

Сцепление мопеда

Сцепление мопеда

Сцеплением оборудовано каждое механическое транспортное средство. Сцеплением называется такой механизм, в основе работы которого находится действие силы трения скольжения. Данному механизму в функционировании транспортного средства в целом отводится достаточно значительное место, поскольку благодаря сцеплению передается крутящий момент от двигателя к колесам, а также переключаются передачи, гасятся крутильные колебания, трансмиссия на короткий промежуток времени отсоединяется от маховика двигателя. Как правило, сцепление является частью трансмиссии транспортных средств. На трансмиссию возложена ответственная миссия подключения или отключения соединения двигателя и коробки передач. Автором разработки первого в автомобильном мире сцепления является Карл Бенц.

Виды сцепления

Виды сцепления

Сцепления абсолютно всех транспортных средств работают по одному и тому же принципу – на несколько ведущих или ведомых дисков воздействует сила трения, что и позволяет транспортному средству сдвинуться с места.

Так, сцепление мопеда разделяют на два вида:

  • сухие.
  • мокрые, т.е. те, для работы которых необходимо наличие масляной ванны.

Кроме этого, сцепления также разделяются по количеству ведомых дисков:

  • однодисковые или двухдисковые;
  • многодисковые.

Как правило, первый вариант дискового сцепления всегда является сухим. А вот для работы многодискового сцепления необходима масляная ванная, которая является общей и для коробки передач.

Принцип работы сцепления

Принцип работы сцепления мопеда

Таким образом, к основным конструктивным элементам сцепления относятся ведущие и ведомые диски, пружины, а также механизмы привода. Сухие однодисковые или двухдисковые сцепления имеют связь ведущих дисков с маховиком. Для правильной работы дисков второго типа сцепления необходима корзина сцепления мопеда, в которую и помещаются диски. Корзину еще называют кожухом, который приводится в движение посредством первичной передачи. Для того, чтобы увеличить трение дисков, на их рабочие части наносится специальный фрикционный материал. Зачастую бывает так, что для изготовления нескольких дисков одного вида используется высокопрочная пластмасса.

Читайте так же:
Порядок регулировки клапанов фотон 1049а
Роль коленвала

Коленвал ередает крутящий момент к коробке передач посредством работы включенного сцепления. Это обусловлено тем, что в данном случае диски сцепления, как ведущие, так и ведомые, находятся в плотно прижатом состоянии к друг другу с помощью пружин.

Если пилот воздействует силой на расположенный на руле рычаг мопеда, который выключает сцепление, то тем самым он оказывает влияние на привод (механический или гидравлический). Работа данного привода заключается в следующем – он перемещает шток или подшипник выключения сцепления, который и разъединяет диски сцепления между собой. Таким образом, диски перестают сильно тереться друг с другом, в результате чего крутящий момент прекращает передаваться от коленвала к коробке передач.

Большая часть мопедов оборудована сцеплением, управление которым осуществляется вручную путем воздействия на рычаг, расположенный на левой рукоятке руля. Однако, есть и такие модели, которые оборудованы автоматическим сцеплением. В случае последнего, то рычага на руле нет, двигатель с трансмиссией соединяется и разъединяется путем работы центробежного автомата. В подобных конструкциях частота вращения коленвала двигателя выступает в качестве задающего параметра. Стоит отметить, что коробкой-автоматом очень часто оборудуются мопеды, а также скутеры в сочетании с клиноременным вариатором.

Таким образом, сцепление выполняет крайне важную функцию в работе и передвижении транспортного средства. Оно требует, как и все остальные детали, тщательного ухода и своевременной регулировки и замены. Однако, каким бы хорошим уход за сцеплением не был, все же наступает момент, когда приходит необходимость его отрегулировать или же вовсе поменять. Замена сцепления осуществляется в тех случаях, когда для этого есть совершенно конкретные показания или же когда регулировка не помогла.

Основные поломки сцепления

Регулировку сцепления необходимо произвести, если:

  1. Сцепление проскальзывает. Это происходит в момент включения двигателя ножным стартером, в результате чего мопед не заводится.
  2. Мопед начинает двигаться в момент, когда выжимается сцепление, включается первая передача и пилот начинает газовать;
  3. При включении повышенной передачи и педали газа «в пол», слышится сильный рев мотора, его обороты растут, однако, скорость мопеда не увеличивается.

Пошаговый ремонт сцепления мопеда

Регулировка сцепления процесс трудоемкий, однако, не настолько сложный. С этим способен справится даже новичок. Итак, чтобы отрегулировать сцепление необходимо последовательно и внимательно выполнить несколько пунктов.

Читайте так же:
Регулировка карбюратора солекс 3302

ремонт сцепления мопеда

  1. Поставить мопед на центральную ножку;
  2. Найти хромированную крышку двигателя, которая распложена с правой стороны, и открутить ее;
  3. Когда крышка будет снята, появится доступ к регулировочному винту и фиксирующей контргайке;
  4. Для начала следует чуть ослабить контргайку, после чего с помощью шлицевой отвертки ее следует открутить до момента, пока она сможет свободно и беспрепятственно вращаться;
  5. Теперь необходимо закрутить регулировочный винт до того момента, пока он не упрется в препятствие и станет закручиваться с легким усилием. Данное положение является правильным;
  6. Теперь ничего больше не остается, кроме как зафиксировать этот болт от поворачиваний отверткой;
  7. После этого следует затянуть контргайку;
  8. Находим на тросике сцепления болт и закручиваем его до упора. Таким образом сцепление расслабляется;
  9. После выполнения данной процедуры следует завезти мопед и включить первую передачу. При этом не забываем, что мопед остается на центральной ножке, чтобы заднее колесо было на весу. Колесо начнет крутиться;
  10. Теперь нужно найти такое положение, которое позволит во время выжима сцепления остановить крутящее колесо рукой или ботинком. Если колесо получилось остановить таким образом, то работа по регулировке сцепления мопеда закончена. Если колесо продолжает крутиться и остановить его не получается, то следует выполнить пункт, описанный ниже;
  11. Необходимо изменить местоположение регулировочного вина. Для этого понадобится из инструментов все та же отвертка.
  12. Когда желаемый результат получен, и колесо возможно остановить рукой или ботинком, нужно закрутить контргайку и вернуть обратно хромированную крышку;
  13. Завершающим этапом является выкручивание болтика, расположенного на тросе сцепления, до момента, чтобы ручка сцепления имела свободный ход в 1 см.

Ремонт и обслуживание МОПЕДЫ китайского производства — Каталог запчастей

В настоящем издании рассматриваются такие модели мокиков (мопедов), выпускаемые фирмой ZONGSHEN:
• «Delta»;
• «Musstang»;
• «Leader».
В СНГ эти модели продаются под брендами «Dingo», «Sagitta», «HongDou» (OB70 Zodiak), «Jianshe», «Loncin», «Dino» (Eriskay).
Компания ZONGSHEN GROUP была основана в 1992 году в Китае и на сегодняшний день входит в пятерку лидеров мирового мотостроения. В 1999 году был построен новый завод совместно с PIAGGIO GROUP, где был налажен выпуск модельного ряда мотоциклов и скутеров под торговыми марками PIAGGIO и ZONGSHEN. Опыт работы с инженерами PIAGGIO позволил предприятию довольно быстро выйти на высокий уровень качества продукции и технологической оснащенности производства.

Жанр: Руководство по ремонту Мопеды + каталоги запчастей Мопеды

Глава I. Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание 5
Технические характеристики 5
Эксплуатация мопеда 7
Органы управления 7
Топливный кран 7
Рычаг переключения передач 9
Педаль тормоза заднего колеса 9
Органы управления, расположенные с левой стороны руля 9
Органы управления, расположенные
с правой стороны руля 10
Блокировка рулевой колонки 11
Контрольные приборы 11
Подготовка к выезду после длительной стоянки 13
Запуск двигателя 13
Подготовка к запуску двигателя 13
Запуск холодного двигателя 15
Запуск холодного двигателя электрическим стартером 15
Запуск теплого двигателя 15
Запуск двигателя в случае «перелива» 15
Правила вождения мопеда 16
Трогание с места (с остановкой) 16
Указания по переключению передач 16
Некоторые правила безопасного вождения 17
Обкатка мопеда 18
Техническое обслуживание мопеда 19
Обслуживание воздушного фильтра 21
Разборка воздушного фильтра 22
Очистка фильтрующего элемента 23
Проверка уровня моторного масла 24
Замена моторного масла 25
Проверка и регулировка зазоров клапанов 30
Проверка состояния и замена свечи зажигания 34
Регулировка карбюратора 39
Воздушная заслонка 39
Регулировка оборотов холостого хода 40
Проверка и регулировка приводной цепи 41
Регулировка переднего и заднего тормоза 43
Замена тормозных колодок 45
Регулировка сцепления 45
Регулировка свободного хода троса сцепления 47
Замена предохранителя 48
Замена лампы головного света 49
Замена лампы переднего габаритного света 49
Глава 2. Силовой агрегат. Двигатель 50
Двигатель 50
Описание устройства и принципа действия четырехтактного двигателя 52
Принцип работы четырехтактного двигателя внутреннего сгорания 53
Двигатели, применяемые на мопедах 55
Кривошипно-шатунный механизм 56
Цилиндр 57
Поршень 58
Поршневые кольца 59
Поршневой палец 60
Шатун 60
Коленчатый вал 60
Головка цилиндра 61
Система впуска-выпуска 63
Цепная передача привода газораспределительного механизма (ГРМ) 63
Вал распределительный, клапаны 64
Система смазки 66
Картер 70
Ремонт двигателя 73
Снятие двигателя 74
Демонтаж цилиндра 77
Восстановление цилиндра 82
Замена поршневых колец 83
Замена поршней 87
Сборка поршневой группы 89
Разборка головки цилиндра 90
Контрольные размеры головки цилиндра 93
Разборка двигателя 94
Ремонт коленчатого вала 95
Ремонт картера двигателя 102
Глава 3. Трансмиссия 103
Моторная передача, сцепление 104
Пусковой механизм 107
Коробка передач и механизм переключения передач 110
Глава 4. Система питания и выпуска 118
Карбюратор 118
Разборка карбюратора 124
Уход за карбюратором 126
Воздушный фильтр 127
Система выпуска отработавших газов 128
Глава 5. Ходовая часть 130
Передняя подвеска и руль 130
Задняя подвеска 135
Цепная передача 137
Снятие заднего амортизатора и регулировка жесткости подвески 138
Колеса и шины 140
Ремонт колес 140
Устранение осевого и радиального биения колеса 140
Замена подшипников 142
Регулировка натяжения спиц 142
Смазка подшипников 142
Рама 146
Глава 6. Электрооборудование 148
Аккумулятор 148
Источник тока 150
Регулятор-выпрямитель напряжения 152
Система зажигания 153
Коммутатор (блок управления «CDI») 154
Катушка зажигания 155
Свеча зажигания 155
Электромагнитный датчик 156
Проверка электромагнитного датчика системы зажигания 156
Система запуска 157
Снятие и установка стартера 159
Проверка стартера 159
Проверка якоря стартера 161
Реле поворотов 162
Проверка реле поворотов 162
Приложения 163
Подшипники, применяемые в мопедах 163
Сальники, применяемые в мопедах 163
Подшипники. Применяемость, взаимозаменяемость 164
Моменты затяжки стандартных крепежных винтов 167
Моменты затяжки для деталей двигателя 167
Блок-схемы поиска и устранения неисправностей 168
Схемы электрических соединений (на обороте обложки)

Читайте так же:
Сузуки сайдкик регулировка клапанов

Формат: PDF/DjVu/(распознан)+DОС
Качество: Распознанный текст(OCR)
Количество страниц: 178
Язык : Русский

Регулировка сцепления на мопеде Альфа

замена_масла_на_мопеде_альфа_zamena_masla_na_mopede_alfa_

Доброго времени суток! Сегодня разберем вопрос, как делается правильная регулировка сцепления на мопеде Альфа.

За годы эксплуатации транспортного средства, его ходовые качества постепенно ухудшаются, и каждый рано или поздно столкнется с проблемой регулировки определенной детали.

Для того, что бы отсрочить этап поломки, существуют, привила обкатки и постоянного тех осмотра мопеда, который включает в себя регулярную замену смазывающих жидкостей, регулировку узлов и замену неисправных деталей.

Регулировка сцепления на мопеде Альфа

Если в вашем транспортном средстве, механизм сцепления проскальзывает или не полностью включается, значит, его нужно чинить.

  • Снимаете декоративную накладку двигателя, открутив винты крепления;
  • Ослабите стопорную гайку;
  • Проверните регулировочный винт по часовой стрелке, но не больше чем на один оборот;
  • Не спеша затяните регулировочный винт против часовой стрелки;
  • Отверните регулировочный винт из затянутого положения на 1/8 оборота;
  • Затяните контргайку;

После проделанных манипуляций, запустите мотор, и проверьте роботу сцепления, если передачи переключаются туго, проделайте еще раз то же самое.

Теперь рассмотрим какой должна быть настройка для того чтобы трос сцепления свободно «ходил».

После того как вы отрегулировали сцепление, необходимо также настроить ход троса, он должен составлять 2 – 0.2 миллиметра. И так:

  1. Немного отодвиньте колпачок защиты с регулировочной гайки троса;
  2. Ослабьте контргайку;
  3. Вращая регулировочный винт, установить свободный ход от 2 до 0,2 мм на вашей Альфа;
  4. Обратно затяните контргайку.

Вот так просто делается регулировка сцепления на мопед альфа. Советую так же почитать о том какой мопед лучше купить тут .

Регулировка зажигания на мопеде альфа

Если ваш железный «конь» плохо заводится, вам нужна регулировка карбюратора.

  • В первую очередь она проводится только на разогретый мотор, то есть после запуска прогрейте аппарат до рабочей температуры.
  • Во вторых, проверьте или в случае неисправности замените свечу зажигания, починить воздушный фильтр и по надобности выхлопную систему, промойте все каналы непосредственно в самом карбюраторе.
  • Если после всех вышеперечисленных манипуляций ваш карбюратор барахлит, то скорее всего в нем воздушная заслонка. Проверьте узел воздушной заслонки, на отсутствие деформаций самой заслонки и связанных с ней деталями.
  • После проконтролируйте состояние заслонки в открытом и закрытом положениях, ее угол должен составлять 60-70°.
Читайте так же:
Windows 2003 синхронизация времени с внешним источником

Замена масла на мопеде альфа

Замену масла, нужно осуществлять после первых 1000 километров пробега, а в дальнейшем регулярно после каждых 2000 тысяч. Как делается замена масла: Вынимаете масляный щуп, и откручиваете гайку для слива.

Дождавшись, когда все отработанное масло сольется, залейте, где то 700 грамм через отверстие для масляного щупа, после установите щуп на место.

Далее запустите двигатель Альфа, и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходе. Потом заглушите «движок» и проверьте уровень масла, если необходимо долейте до нормы. Вот и все, это очень просто и быстро.

В данной статье мы разобрали вопрос, как делается регулировка сцепления на мопеде альфа.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector