Отзыв Opel Kadett 1. 3 NE (1988 г. )

Отзыв Opel Kadett 1.3 NE (1988 г.)

В Опель-Кадетт влюбился практически с первого взгляда. Может быть, потому, что в нашем городе они стали одной из первых и самых распространенных иномарок. Путь к встрече с этой юнешеской влюбленностью прошел через осуществление мечты детства (ИЖ — комби ранней серии) и через эпоху жесткой экономии (ОКА). За это время влюбленность превратилась практически в навязчивую идею "ХОЧУ. ". А страсть зачастую губительна. В итоге после осмотра пары машин по приемлемой цене, но совершенно не презентабельных внешне, я "не глядя" отхватил симпатичного белого Кадетта у одного из таксистов.

Восторг от предвкушения праздника затмил здравый смысл. Единственное, что проверил по настоящему — это пороги и днище. Так что анекдот про громко гниющий в тихом гараже Опель меня не коснулся. После нашего автопрома порадовал достаточно удобный салон, огромный багажник и отличная, как показалось тогда, динамика. А главное, после ОКИ, на заднее сиденье можно было садиться, не сгоняя передних седаков с места. В салоне, несмотря на возраст, было тихо, а еще была регулировка сидения по высоте и люк. Люк потек в первый же дождь.

Правда, оказалось, что если рукоятку люка не фисировать, то капать на голову не будет. От холодного душа с крыши эйфория отступила и началась пора неприятных открытий — ломались замки дверей, плавились предохранители, в сырую погоду забарахлил трамблер, а двигатель по всем соединениям все гуще покрывался масляной слизью. Прежний владелец зачем-то оторвал родной корпус воздушного фильтра и заменил его на Жигулевский. Вместе с родным фильтром он "удалил" систему холодного запуска и подогрева карбюратора — с начступлением морозов запуск машины превратился в какую-то магическую процедуру — выверить до миллиметра уровень "подсоса", после запуска подсос убрать и тупо газовать. Елси ошибся в расчетах — "затроит". Тогда надо быстро заменить все свечи и дальше спокойно ездить весь день.

Решив поскорее покончить с этими упржнениями, попытался поставить "родные" детали. Оказалось, "Кулибины" насовали свои шаловливые ручки и в систему выхлопа: заварили отводы к фильтру. Вообще, как я позже понял, у прежнего хозяина сварочный аппарат был любимым средством ремонта — выпускной коллектор он сваркой прихватил к гайкам. Заварил треснувший (!) корпус генератора (причем криво) из-за чего в сырую погоду противно визжал ремень. В результате я все больше пополнял список того, что еще надо отремонтировать и переделать. Понял, что на ожидаемую сумму ремонта можно купить еще один Кадет. Но! Несмотря на все это, Опель продолжал ездить! Ежедневно!

В итоге починил лишь то, без чего ездить просто нельзя — замки дверей, тормозные колодки, ремень ГРМ. Недорого продал, честно предупредив, что машина не для зимы. Наверное, если бы горе мастера не так поизголялись над бедным немцем, я бы до сих пор не пересел в новую (пусть и маленькую) иномарку — Матиз. А Опель по-прежнему жив — иногда встречаю своего Кадета на улицах.

Кстати, несколько слов о безопасности: работая в былые времена следователем (специализация — ДТП) — несколько раз видел последствия столкновения Кадетов с другими легковыми — даже при гнилом кузове Опель сохранял жизненное пространство и людей в салоне. Чего не скажу о других популярных у нас старых немцах — Гольф 2, Джетта и Ауди 80. Наблюдал их разломившимися после столкновений или с двигателем, ушедшим в салон до задних сидений.

Opel Kadеtt E выпускался 1984 – 1991 г корпорацией General Motors Opel.

Что привлекло моё внимание конкретно к этой модели? Все довольно просто. Не смотря на то, что данный автомобиль, спустя годы, уже не выпускается он невероятно популярен по сей день в кругу автолюбителей и тех, кто желает приобрести бюджетный и практичный автомобиль. На простом языке, далее, постараюсь дать объективную оценку данной модели . Opel Kadеtt E выпускался 1984 – 1991 года западногерманской корпорацией General Motors Opel. Впоследствии, на базе данной модели была разработана Daewoo Nexia.

Техническая сторона

К счастью, пообщавшись со своим хорошим другом, который является обладателем этого авто, в целом, я смогла сделать определённые выводы. Запомнив всю услышанную информацию, а так же ознакомившись с другими источниками, буду говорить предельно кратко и максимально просто. Итак, эта машина является переднеприводной, соответственно, уже можно сделать вывод, что проходимость у неё лучше, чем у заднеприводной. На данную модель устанавливали двигатели объёмом от 1.2 до 2.0 литра или же не ставили, но при этом эти машины комплектовались.

Всё таки, заглянув во времена сборки данной модели, следует отметить, что были различные комплектации: был заводской люк, электро стеклоподъёмники, гидроусилитель руля, регулируемая по высоте рулевая колонка, жидкокристаллическая приборная панель, подогрев сидений. На моторах Opel Kadett E ( кроме 1.2 ) применялись гидравлические компенсаторы зазора клапанов, что избавляло владельцев от регулировок зазора в клапанном механизме и по сей день, собственно, выполняет ту же функцию.

Здесь хотелось бы выделить и техническую сторону спортивной версии GSI, которая комплектовалась мотором с объёмом 2.0 литра и имела максимальную комплектацию с системами впрыска карбюратор, моноинжектор и полный инжектор.

Вид внутри и снаружи

Не будучи многословной, хочу обратить внимание лишь на то, что во времена выпуска данного авто сидения ставили обычные, а также спортивной версии – фирмы Рэкаро. Ну и тот не мало важный факт что были и различные варианты кузова седан, 3-х дверный и 5-ти дверные хэтчбэки, 3-х дверные и 5-ти дверные универсалы ( имеющие название Караван ).

Как я уже отмечала, весьма порадовали сидения тем, что имеется подогрев. В целом, экстерьер машины незаурядный, ко всему прочему, лаконичен. Лично моё мнение таково, что это прекрасная «семейная» модель, которая имеет довольно уникальный вид снаружи и будет по душе как мужчинам так и представительницам прекрасного пола.

Взгляд со стороны на опель кадет

После всех увлекательных рассказов моего друга, решила как говорится «на собственной шкуре» испытать авто и попросила не много проехать. Говоря прямо, сидеть за рулём этого авто безумно приятно. Не могу не согласиться с мнением других и закрыть глаза на то, что подвеска и в правду, не много жесткая. Но, по сути, она абсолютно не испортила сложившиеся положительное впечатление.

Посудите сами: так она себя гораздо лучше ведёт на поворотах и непосредственно на трассе. Руль даже без гидроусилителя крутится довольно легко. Допустим, о ВАЗ 2101 я такого сказать не могу, как и о «Волге» в том числе. Таким образом, даже хрупкая девушка без труда сможет крутить его стоя на месте, как вариант, на парковке.

Продажа Сидений Из Европы Есть Рекаро, Японцы И Стандарт. Одобрено 27.11.16

Продам сидения из Европы. В наличии есть Рекаро, японцы и много других сидений для любых авто, а также бюджетные варианты. В основном все сидения легко устанавливаются в отечественные автомобили с минимальными переделками.
Для детальной и оперативной информации, звоните на телефон. Всегда посоветуем и подберем для вас и вашего авто самый оптимальный вариант по цене и качеству.
На фото представлена маленькая часть того, что есть в наличии.
Отправка любой службой доставки в любой город.
Бронь только по телефону.

вот несколько отдельных вариантов:

Пара с БМВ Рекаро. Комбинированная кожа, ткань. Выдвижной валик под ноги, микролифт обоих сидений, дополнительный микролифт передней части сидений на обоих, встроенная аптечка под пассажирской сидушкой.
ПРОДАНО
Опель Вектра Б Рекаро. Выдвижной валик под ноги, дополнительная поясничная регулировка на обоих, микролифт водительской по высоте, аэробэги.
Цена продано

Фольксваген откидные на прямых салазках. Есть аэробэги, отличная боковая поддержка.
Цена продано

БМВ откидные. Обе сидушки с микролифтами, на пассажирской продублированы ручки откидывания с обоих сторон. Есть подогревы.
ПРОДАНО

Опель Корса (бюджетный вариант). Откидные, есть аэробэги, микролифт водительской по высоте. Очень удобные для посадки.
Цена продано

Форд, откидные. Прямые салазки, хорошо стают на ВАЗы. Удобные для посадки и езды.
Цена проданы

Опель Вектра В. Есть дополнительная поясничная регулировка, микролифт водительской по высоте. Очень качественная, приятная и практичная обшивка.
Цена проданы

Опель Астра Рекаро. Откидные, есть микролифт водительской по высоте, хорошая боковая поддержка.
Цена продано

Опель Вектра Рекаро. Микролифт водительской, хорошая боковая поддержка.
ПРОДАНО

Сузуки Болено. Откидные, при откидывании пассажирская отъезжает вперед. Очень качественный японский велюр.
Цена продано

Салон Вектра Б. Кожа, есть по две дополнительные поясничные регулировки, микролифт водительской, подогрев. Оббивка без дефектов.(фото полностью салоны вышлю по запросу)
ПРОДАНО

Форд откидные. Кожа, хорошая боковая поддержка.Из дефектов есть две порватости размером в 25 коп. на нижней части.
ПРОДАНО

Салон с японца. Откидываются способом отьезда вперед, задний диван на каркасе, аэробеги.
продано

Альтернативные сиденья на нексию

Штатные сиденья нексии можно заменить на другие, альтернативные сиденья, сидеть в которых будет намного приятнее.

Установлено, что сиденья от следующих автомобилей могут быть использованы взамен штатных сидений нексии:

Метки: тюнинг нексии, альтернативные сиденья на нексию, замена сидений на нексии, тюнинг нексии своими руками, тюнинг daewoo nexia

Комментарии

#30
t1ma
30.12.2016 23:44
Не подскажете от Опель астра j подойдут в Ксюху?

#29
Wertotum32rus
06.05.2016 21:21
Брал комплект сидений рекаро комфорт. регулировка по высоте имеется. Opel Astra G (Рекаро комфорт).. 2000 года… Немного пришлось наварить салазки на передних сидениях, сняты салазки были с заводских, заднии легче и много сил не заняло… собственно норма все)

#28
Kremer
27.11.2014 15:26
Подскажите от Мазды 3 какого года, подходят сидения на Daewoo N 100 ( 2004) ??

#27
Yjepozdno
17.04.2014 16:03
От 240 мерседеса норм

#26
Brusia
16.04.2014 19:25
Цитирую Kill177:

а ни кто не пробовал сидения от ланоса?)они удобнее чем у нексии?)кто знает отпишите пожалуйста!))

Неужели Вам нравятся сидения с ланоса.
/>

#25
Kill177
27.03.2013 13:02
а ни кто не пробовал сидения от ланоса?)они удобнее чем у нексии?)кто знает отпишите пожалуйста!))
/>

#24
Kill177
04.03.2013 12:11
Цитирую siddis:

Почему этот вопрос в разделе тюнинг,это ведь не тюнинг,а попандос на ремонт и лишние деньги.Вот лопнул каркас водительского кресла,озвонил всё и вся.Нашлось,правда сильно б/у,сиденья от ОПЕЛЬ-ВЕКТРА(Рекаро),встали как родные.4500руб за оба с установкой.Причём старые Нексиёвые чехлы налезли со свистом,такое впечатление,что родные больше и толще,хотя в этих по-удобнее будет.

От какой вектры сидения?))

#23
siddis
25.11.2012 22:00
Почему этот вопрос в разделе тюнинг,это ведь не тюнинг,а попандос на ремонт и лишние деньги.Вот лопнул каркас водительского кресла,озвонил всё и вся.Нашлось,правда сильно б/у,сиденья от ОПЕЛЬ-ВЕКТРА(Рекаро) ,встали как родные.4500руб за оба с установкой.Причём старые Нексиёвые чехлы налезли со свистом,такое впечатление,что родные больше и толще,хотя в этих по-удобнее будет.

#22
константин50
30.10.2012 20:47
покупал сидение на Шкоду фабию с регулировкой по высоте – стоит 3 т.р. в Евро -Авто (разбор)Не знаю , подходит ли на Нексию , но любые сиденья , подходящие по размерам, можно поставить .

#21
Extreme
23.10.2012 22:51
сколько на разборе и сколько новое сиденье может стоить с регулировкой по высоте?

#20
weetal
22.04.2012 22:27
Цитирую DrDemon:

“к нам в студию приходит очень много писем. и вот оно”

что за студия и к чему такой коментарий

#19
DrDemon
22.04.2012 21:58
“к нам в студию приходит очень много писем. и вот оно”

#18
Skamall
22.04.2012 21:34
Цитирую Виталий:

Аскон осталось единицы а с Вектрой и Астрой и Кадетом будет попроще
Калибр тоже очень мало разбирают