Personalcam.ru

Авто Аксессуары
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Диагностика гидронасоса экскаватора-погрузчика Komatsu WB 97 S

Диагностика гидронасоса экскаватора-погрузчика Komatsu WB 97 S

Диагностика гидронасоса экскаватора-погрузчика Komatsu WB 97 S

В работу поступил аксиально-поршневой насос экскаватора-погрузчика Komatsu WB 97 S. Гидравлики, ранее занимавшиеся ремонтом насоса, «приговорили» его, и заказчик обратился в ООО «Ярстройрезерв» в поисках истины последней инстанции.

Гидравлический насос был установлен на гидравлический стенд для снятия контрольных показаний. Гидравлическая схема качающего узла, регулятора и принцип работы насоса были внимательно изучены специалистами ООО «Ярстройрезерв».

На первом этапе проводились испытания качающего узла насоса. В процессе испытания определялся объемный КПД насоса, а также давление срабатывания регулятора, когда насос начинал управляться. Когда в насос не поступает никаких внешних сигналов, он управляется собственными сигналами, формирующимися внутри насоса. Когда насос начинает сам управляться, смысл в снятии объемного КПД пропадает, поскольку насос начинает регулировать расход масла. Для фиксации этого момента на насос был установлен дополнительный цифровой манометр.

Объем аксиально-поршневого насоса экскаватора-погрузчика Komatsu WB 97 S составляет 80см3/оборот. Таким образом при 1000 оборотах в минуту, насос в максимальном режиме должен выдавать поток в 80 литров/минуту (по факту насос выдал 79 литров/минуту). По результатам испытаний, при достижении давления значения в 200 кг/см2, насос начал управляться. При этом значении давления расход насоса составил 75 литров/минуту. Таким образом КПД насоса при давлении 200 кг/см2 составил 95%! Поскольку минимальным допустимым значением КПД является показатель в 80%, был сделан вывод о том, что качающий узел насоса находится в отличном состоянии. Тогда почему же специалисты другой организации сделали вывод, что насос «мертвый»?

На втором этапе на насос был подан дополнительный сигнал, имитирующий работу экскаватора-погрузчика Komatsu WB 97 S в холостом режиме. При работающем двигателе, когда машина не выполняет никакую работу, насос вращается, однако в целях экономии не должен впустую перекачивать масло. Для этого предусмотрен специальный сигнал, который переводит насос в минимальный допустимый расход. Испытания показали, что в режиме холостого хода расход насоса составил 0. То есть, качель находится в таком положении, что насос вообще не качает. Это и явилось причиной обращения заказчика.

При получении сигнала холостого хода от экскаватора-погрузчика, насос уходит в полный 0, однако, как писалось выше, для того, чтобы насос начал управляться, внутри него должно создаваться давление. Поэтому, минимальный расход ни в коем случае не должен быть нулевым. В экскаваторе-погрузчике Komatsu WB 97 S этот насос является единственным, и сигнал о начале работы он может получить только сам от себя. Однако, отсутствие потока масла в холостом режиме сделало невозможным формирование такого сигнала (не чем создать давление). Таким образом, происходит замкнутый цикл: насос качает 0, чтобы начать работу, давление должно вырасти, однако, оно не может вырасти, поскольку насос качает 0.

Неисправность была устранена регулировкой насоса (вращением винта регулировки положения качели) для формирования минимального потока при работе в холостом режиме, и полностью исправный насос был возвращен заказчику без проведения ремонта.

Читайте так же:
Порядок регулировки клапанов у оки

Видео

Определение причин неисправности гидросистемы экскаватора

Определение причин неисправности гидросистемы экскаватора

фото Определение причин неисправности гидросистемы экскаватора

Если возникают неисправности гидравлики экскаватора, ремонт доверяют исключительно специалистам, работающим со специальным, профессиональным оборудованием. Для проведения ремонтных работ применяются высокоточные диагностические приборы, которые выводят сведения о проблеме на монитор компьютера. это наиболее известный и удобный метод решения возникающих неисправностей. Однако, что делать в ситуации, когда ремонт гидравлики экскаватора необходим срочно, а сервисного обслуживания рядом нет? Для того, чтобы решить эту проблему самостоятельно, нужно обязательно иметь понятие об устройстве системы и ее принципе работы.

Правильная остановка техники

Если производство вышло из – под контроля, машина потеряла управление и нарушает все правила техники безопасности, ее рекомендуется вывести из работы, остановить. Также, это рекомендуется выполнить, если наносится урон окружающей среде. Чтобы максимально обезопасить процесс остановки, специалисты рекомендуют провести такие действия:

зафиксируйте или опустите подвешенные элементы машины, задействовав механическое давление;

уменьшите давление в гидросистеме;

полностью посадите аккумуляторы;

займитесь преобразователями давления – уменьшите показатели давления;

полностью выключите электропитание, предварительно отключив систему управления.

С особой осторожностью следует подходить к неисправности гидросистемы экскаватора, если проблема в тех участках, где находиться газ. Используемые жидкости для полноценной работы техники сжимаются мало, а в момент расширения давления расширяются немного.

Классификация неполадок гидросистемы

Условно специалисты разделяют проблемы, возникающие в данной сфере, на два основных вида:

серьезные неполадки, которые влияют на основные функции и прямое предназначение техники (к примеру, полный упадок производительности);

второстепенные проблемы, которые не влияют на выполнение экскаватором своих функций. Это может быть элементарная утечка рабочих жидкостей или повышение температуры. Стоит помнить, что эти моменты также важно своевременно устранить – в дальнейшем это станет фактором серьезной поломки.

Алгоритмы поиска неисправностей

Диагностика гидравлики экскаватора может выполняться несколькими способами. Нередко бывают случаи, когда одна небольшая проблема может стать серьезной причиной для глобальной поломки механизма. К примеру, повышению уровня шума или утере производительности. Если экскаватор вышел из строя, важно начинать с наиболее вероятных причин, прорабатывая тестовые манипуляции. При этом важно учитывать показатели температуры, наличие утечки, шум. Чаще всего эти признаки станут указателями на локализацию неполадки.

Вероятно, что проблема была указана ранее в технических документах – владелец сэкономит финансы, обратившись в компанию, которая ранее выполняла ремонт. Проверьте по эксплуатационным бумагам, проводились ли ранее наладочные работы, выполните мониторинг неполадки – как она развивалась, как быстро появилась.

Визуальное определение неполадок

Вопрос: «почему не работает экскаватор?», можно решить с помощью нескольких простых действий: выявить с использованием инструментов и оборудования или диагностировать, задействовав органы чувств. Если произошла утечка, владелец почувствует это сразу. Рассмотрим основные проблемы:

Читайте так же:
Может влиять регулировка клапанов на компрессию

Неисправность

Локализация

Характер неполадки

1. Утечка рабочей жидкости

На соединительных элементах

Необходимо лучше затянуть резьбовые соединения, проверить степень изношенности элементов уплотнения.

2. Жидкость превратилась в пену

Проверять масляный бак

Рекомендуется добавить уровень масла или проверить подсос воздуха в гидролинии.

3. Шумы во время рабочего процесса

Возможно понадобится замена муфты или редуктора, тщательная диагностика всасывающего трубопровода.

4. Выполнение операций и функций медленно

Основные рабочие элементы экскаватора

Проверить утечку расходников, проверить точность подачи насоса.

5. непонятные шумы и стук в процессе работы клапанных элементов

Прочистить клапан, проверить на предмет поломки пружину или отрегулировать клапанный узел.

Что понадобится для процесса диагностики?

Если вам нужно измерить давление, воспользуйтесь вакуумметром или манометром. Если необходимо уточнить показатели расхода – расходометр. Какие еще инструменты могут быть задействованы:

самописец и преобразователь давления. Задействуются, если нужно узнать точный показатель давления во время переходного процесса;

измерить локальную температуру внутри системы можно с помощью термопара;

секундомер и градуированный сосуд – можно узнать, есть ли небольшая утечка или незначительный перерасход. Оборудование более точное, чем расходометр;

прибор для измерения шумов – покажет проблему с насосом. Используется для выявления проблемы на примере нового насоса;

специальное приспособление – счетчик частиц, который точно определяет, насколько загрязнена рабочая жидкость;

термометр или датчик температуры – используется для работы с гидравлическим баком. Может стать спутником индикатора для уровня расходников. Оптимальный вариант – прибор со встроенным датчиком, который реагирует и выдает сигнал тревоги в случае повышения или понижения температуры рабочей жидкости.

Прежде чем приступать к решению неисправности, проанализируйте ее причину: если засорена техническая жидкость, ее нужно сменить. При поломке внутреннего элемента, его обломки могут попасть во внутренние элементы и вызвать дальнейшие засоры и проблемы.

Если вы хотите провести качественную, профессиональную диагностику своей техники, обращайтесь в компанию «Ремгидромаш». Мы оперативно выполним ремонт гидромотора экскаватора в Ростове-на-Дону, Новочеркасске, Батайске, Шахтах и других городах области. Специалисты с большим опытом работы и высокоточным оборудованием четко обозначат имеющуюся проблему и помогут в ее решении.

10 простых советов, как эффективно использовать гидравлические экскаваторы Komatsu

гидроцилиндр.jpg
Многолетний опыт обслуживания, ремонта и восстановления спецтехники подсказывает нам: основные проблемы в гидравлике экскаватора возникают из-за неправильной эксплуатации. Казалось бы незначительные детали приводят к крупным проблемам. Так, воронка для масла, которую не чистили со дня покупки, способна остановить работу стрелы.

По статистике, причина 70 % неполадок гидравлики — состояние масла. Из этих 70 % всего 10 % — случаи несоответствия масла техническим требованиям, когда оно не подходит по характеристикам или является фальсификатом. Зато 90 % неполадок — из-за качества обслуживания: попала вода, грязь, маслоприемник не защитили фильтром, использовали грязную бочку с осадком и отложениями на стенках. А гидравлика, как правило, фильтруется только на обратке, и все, что оказывается в баке, сразу же попадает в насос!

Читайте так же:
Где винты регулировки фар королла

Технического решения у этой проблемы нет: в системе нет специальных фильтров, которые улавливали бы посторонние примеси при заливке. Есть только приемник, сетчатый фильтр, защищающий от крупных частиц, потому что насосу не должно создавать сопротивление на всасывание. Если уронить в горловину гаечный ключ, фильтр его задержит. А мелкие частицы, грязь и осадок — нет.

Защитить гидравлику может только ответственный подход оператора: просто следите, чтобы в масло не попадала грязь. А также контролируйте, что заливаете, — нужны надежные поставщики масел и фильтров. И не экономьте на сервисе: на срок службы техники больше всего влияет наше отношение к ней, как правильно мы ее обслуживаем и какими материалами.

1. Начните разбираться с проблемами экскаватора с обеспечения персональной безопасности — наденьте каску.

2. Меняете масло — очищайте горловину.

3. Когда масло перегревается, начинается трение металла и повышенный износ. Следите за нагревом масла на мониторе.

Надо периодически давать остывать гидравлической системе, разбираться, почему происходит перегрев. Часто причина в том, что установленное рабочее оборудование не подходит под характеристики машины.

4. Следите за безопасностью гидроцилиндров, когда температура около нуля.

Снег, попадая на горячий цилиндр, превращается в воду. На период стоянки втягивайте цилиндры, иначе на штоках цилиндров образуется наледь. На гидроцилиндры, помимо наледи, намерзает и грязь. Впоследствии при работе с экскаватором наледь и грязь попадают в цилиндр и забивают сальник гидроцилиндра, что может привести к постоянной течи сальника.

Убирайте конденсат на штоках, втягивайте штоки на время стоянки.

Берегите цилиндры от механических повреждений, внешних механических воздействий, оставляя машину на стоянке. Не работайте с негабаритом передней частью ковша: ковшовый цилиндр может быть поврежден камнем — обращайте на это внимание, избегайте ударных нагрузок.

головки блока цилиндра.jpg

5. Избегайте разгрузки гидравлического контура, когда срабатывает гидравлический клапан ограничения давления.

Избегайте случаев, когда клапан открывается, потому что это дополнительная нагрузка на гидравлику. Если достигается предельное давление в гидросистеме, срабатывает аварийный клапан разгрузки. Не допускайте этого. Клапан может сработать из-за перегрузки. Он настроен на предельное давление. Старайтесь не допускать в работе предельного давления. Это слышно и по звуку работы машины: экскаватор «воет».
Автоматическая система управления гидравликой не блокирует перегрузки.

Максимальное предельное давление определяет максимальные возможности машины. Используйте эти максимальные возможности только при необходимости. Не работайте постоянно на предельной нагрузке. Управляйте стрелой (и всем рабочим оборудованием) плавно, размеренно, избегая ударных нагрузок и перегрузок. Перегрузка возникает, когда рабочее оборудование доводим до конца хода. В этом случае происходит разгрузка гидравлического контура, потому что цилиндр «встал», ему больше некуда «идти». Берегите ходовую часть, избегайте частых передвижений по площадке на экскаваторе.

6. Зимой прогревайте машину перед работой — это важно для гидравлики.

Прогревайте не только двигатель, но и гидравлическую часть, выполняя плавные движения рабочим оборудованием, чтобы гидравлика разогревалась, — обязательно не до конца хода штока. Начинайте плавные движения стрелой, рукоятью, ковшом. Потом поворот подпором, начинайте вращать гидромоторами, чтобы прогревалась гидравлика и гидромоторы тоже: вперед, назад, вправо, влево.
Причем движение не просто вперед-назад, а нужно повернуть платформой, отжаться, вывесить одну гусеницу и без нагрузки повращать свободной гусеницей вправо-влево, потом перенести вес на другую сторону, приподняв гусеницу, и опять вправо-влево. И обязательно без нагрузки.

Читайте так же:
Регулировка давления воды в автоматической насосной станции

Сколько греть машину вхолостую — это зависит от температуры снаружи теплого бокса. Когда масло густое, машина неадекватно реагирует на рычаги: она вялая, неповоротливая. Разгоняйте массу гидравлической жидкости по системе, чтобы масло стало полностью подвижным и не выдавливало уплотнение. Сальники от густого масла теряют свою герметичность, и машина становится фактически неуправляемой.

7. Гидравлика испытывает высокие ударные нагрузки, в том числе из-за неправильной эксплуатации.

8. Регулярно меняйте гидравлические шланги. до того, как произойдет обрыв.

По шлангам у Komatsu периодичность замены — раз в 4000 мото-часов.

9. Причины неисправности насосной станции: попадает механическая примесь в насос, происходит заклинивание.

Насос гонит грязь по всей системе в распределитель, из распределителя в клапана и так далее по всем узлам: контуры гидравлической системы замкнуты. И только на выходе из этой системы грязь забивается в фильтры. Но начала она портит всю систему — нас ждет очень дорогой ремонт. Следите за правильностью и периодичностью обслуживания.

10. Как диагностировать поломки.

Убедитесь в наличии поломки, используя нормативы на выполнение операции. У Komatsu на каждую операцию есть определенное время (тайминг). Проверьте, есть ли посторонний шум, перегрев, отказ какой-то операции.
Убедившись, что что-то не так, проконтролируйте давление по насосной станции, соответствует ли оно нормативной установке.

Ремонт экскаватора-погрузчика «TEREX»: проблемы и решения

Корпорация TEREX является мировым лидером в сфере производства спецтехники, которая активно используется в сферах обрабатывающей промышленности, строительства, транспорта и инфраструктуры, коммунального хозяйства.

Одним из востребованных видов техники в городской среде являются экскаваторы-погрузчики, занимающие 4-е место в Европе по объему продаж, что обусловлено их большой производительностью и универсальностью.

Ремонт экскаватора-погрузчика

Основные проблемы и неисправности

Современная спецтехника TEREX (860,970, TLB 825) имеет высокий уровень надёжности. При правильной эксплуатации она не только успешно отработает гарантийный срок, но и сохранит дальнейшую работоспособность после него.

Однако ломается любая техника, даже самая надежная. Чтобы как можно дольше продлить срок службы экскаваторов-погрузчиков, следует знать о важнейших особенностях их эксплуатации.

Типовые поломки

Можно выделить ряд самых типичных проблем и неисправностей у экскаваторов-погрузчиков TEREX (Терекс):

1. Неисправности гидравлической системы крайне распространены, так как гидромотор, гидронасос и гидроцилиндры, обеспечивающие подвижность ковша экскаватора-погрузчика, испытывают при работе самые большие нагрузки.

Читайте так же:
Утилит для синхронизации времени

Распространёнными поломками являются:

  • износ уплотнителя поршня;
  • полная выработка внутренней поверхности гильзы;
  • искривившийся шток;
  • повреждение резьбы и протечки через уплотнители в ходовых участках.

Если необходим ремонт средней сложности, то изношенные детали заменяются, а при необходимости капитального ремонта в гидравлической системе проводится замена цилиндра.

2. Неисправности в клапанах, обусловленные неверной регулировкой газораспределительной системы. Чтобы избежать таких неприятностей, следует постоянно проводить температурный контроль режима работы клапанов.

Компания «Традиция-К» оказывает полный спектр услуг по сервисному обслуживанию техники Terex

3. Поломка пальцев на ковше экскаватора-погрузчика ввиду чрезмерной нагрузки при перекосе. Первоначально появляются люфты, и уже их следствием становится сама поломка пальцев. Проводя частые смены ковша на другой вид рабочего оборудования, не следует забывать о периодической замене пальцев.

4. Растрескивание и разрыв оболочки рукава высокого давления из-за повышенного давления в гидравлической системе. Чтобы этого избежать, требуется:

  • систематически проводить проверку настроек предохранительного клапана;
  • использовать рабочую жидкость, рекомендованную для техники её производителем и полностью совместимую с материалом рукава;
  • в случае появления в рукаве каких-либо дефектов, его необходимо срочно заменить.

5. Преждевременный износ форсунок — самая большая проблема, приводящая к капитальному ремонту, которая возникает при использовании некачественного или несезонного топлива. Как следствие, может сломаться топливный насос высокого давления, а это уже ремонт с существенными материальными затратами.

Ремонт экскаватора-погрузчика

6. Неисправности в ходовой части, например, поломка катков, звёздочек, цепей и направляющих колес. Для того чтобы их избежать, следует своевременно проводить диагностику с помощью современных диагностического оборудования, что возможно лишь в условия сервисного центра.

7. Падение ёмкости аккумулятора — одна из распространённых проблем, которая является следствием халатного отношения операторов экскаваторов-погрузчиков к работе аккумулятора. В попытках экономить топливо операторы много раз в смену запускают двигатель на непродолжительное время, интенсивно разряжая аккумулятор, у которого в такой ситуации нет необходимого времени для подзарядки. При этом следует учесть, что ёмкость любого аккумулятора снижается на 1 %, начиная с +20°С, при уменьшении температуры окружающего воздуха на 1°С. То есть при -20°С ёмкость аккумулятора падает на 40 % от номинала.

Приведённая статистика проблем и неисправностей экскаваторов-погрузчиков TEREX не является полной, представляя собой лишь самые типовые поломки.

Опять сломался экскаватор-погрузчик?

Ваши операторы не могут найти причины поломок? Надоели вечные простои спецтехники? Нет запчастей и теряется время? Наверное, эта ситуация многим знакома. Пора доверить обслуживание и ремонт техники профессионалам!

Сервисная служба нашей Компании оказывает услуги по обслуживанию и ремонту экскаваторов-погрузчиков TEREX:

  • сезонное и регламентное техническое обслуживание с соблюдением всех требований производителя техники;
  • диагностика двигателя, КПП, гидро-, тормозной систем;
  • ремонт экскаваторов-погрузчиков любой сложности, в том числе капитальный.

Ремонт экскаватора-погрузчика

Ремонт TEREX в Сервисном центре Компании «Традиция-К» — решение ваших проблем!

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector